近日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布了《2024上半年度汽车保值率报告》，深入分析了当前汽车市场的二手车保值率现状及变化趋势。报告显示，汽车行业整体二手车价格对政策和市场变化更加敏感，保值率波动性显著增强。

报告指出，为稳定汽车市场发展和促进消费，国家上半年出台了一系列扶持政策，包括“以旧换新”等，有效促进了新车消费，并提升了二手车析出率，增加了市场供给。同时，金融服务的创新，如优化二手车贷款和分期付款政策，进一步降低了购车门槛，提升了二手车市场的流通性和活跃度，对保值率产生了积极影响。

然而，贯穿上半年的汽车“价格战”也对保值率造成了显著影响。从合资品牌到自主品牌，从传统车企到新兴势力，销量焦虑促使车企纷纷降价促销，新车价格的波动直接传导至二手车市场，导致保值率整体表现受到挑战。

具体数据方面，德系和日系品牌仍占据保值率前列，但较去年同期有所下滑。中国品牌紧随其后，保值率稳步提升。韩系与美系品牌保值率则相对较低。在品牌层面，奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌二手车市场畅销，而日系品牌因新车销售下滑，二手车市场表现也受到影响。

新能源市场方面，中国品牌表现突出。纯电轿车和SUV领域，特斯拉、比亚迪、埃安等品牌车型保值率领先。插电混动市场中，保时捷、奔驰等豪华品牌与比亚迪、零跑等中国品牌同台竞技，保值率表现各异。值得注意的是，新能源MPV市场几乎被中国品牌全面占据，极氪009、腾势D9等车型保值率均超过70%。

传统燃油车市场则面临诸多变化。随着国产汽车技术的成熟和市占率的提升，中国品牌二手车保值率逐步提高。同时，合资品牌受中国品牌冲击，部分车型保值率下降。电动化转型过程中，进口品牌销量暴跌，保值率进一步受到影响。

报告强调，面对市场变化和政策调整，汽车企业和经销商需密切关注市场动态，灵活调整经营策略，以应对保值率波动带来的挑战和机遇。