
欧盟8月新车销量同比大降18.3%,创三年新低;纯电动汽车销量暴跌43.9%,连续四月下滑,德法市场崩盘式下滑成主因。插电式混合动力汽车销量同样疲软,同比下降22.3%。欧洲电动汽车需求持续下降,多家主流车企放缓电动化策略。此变化对中国和韩国动力电池企业带来挑战,韩国电池企业寄望新品及商用车领域拓展寻转机。

欧盟8月新车销量同比大降18.3%,创三年新低;纯电动汽车销量暴跌43.9%,连续四月下滑,德法市场崩盘式下滑成主因。插电式混合动力汽车销量同样疲软,同比下降22.3%。欧洲电动汽车需求持续下降,多家主流车企放缓电动化策略。此变化对中国和韩国动力电池企业带来挑战,韩国电池企业寄望新品及商用车领域拓展寻转机。