近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2024 年 1-9 月降价规模 195 款，已经超过 2023 年全年的 150 款的规模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降价总规模。

2024 年 1-9 月，具体降价统计如下：

-2024 年常规燃油车型降价 71 款，平均降价 1.5 万元，平均降价幅度 9.3%

-2024 年混合动力车型降价 13 款，平均降价 1.5 万元，平均降价幅度 8.4%

-2024 年插电混动车型降价 29 款，平均降价 2.4 万元，平均降价幅度 13.7%

-2024 年增程式车型降价 13 款，平均降价 1.4 万元，平均降价幅度 7.6%

-2024 年纯电动车型降价 69 款，平均降价 2.3 万元，平均降价幅度 13.5%

崔东树表示，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高 4 个点左右的促销增长水平，但 2024 年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升 7 个点，并固化成降价。

同时还补充道，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。