车门关闭、引擎启动以及雨刮工作……在一辆汽车内部，存在着无数种声音来源。但作为驾驶员，您往往不会过度关注这些声音，只有当出现一些异常的嘎吱声、砰砰声或刺耳的噪音时，您才会留意并产生疑问:是不是出故障了?

然而，对Porsche工程师而言，正常行驶过程中产生的所有自然的、被忽视的声音都需要精心设计，并非一切声音都真的被忽视了。有些声音属性甚至成为了Porsche的独有特征。为了创造这种声音，为了让Porsche发出“Porsche”的声音，为了让驾乘之旅拥有独特而愉快的深刻体验，David Sadowski等专业人士发挥了关键作用。

Sadowski是一名声学工程师，在Stuttgart-Zuffenhausen(斯图加特-祖文豪森)工厂从事品质验证与分析工作。自2015年以来，他一直在Porsche工作，此前在Weissach研发中心任职。在研发中心，声学在新车开发阶段起着至关重要的作用，众多振动和声学工程师要确保每辆新车都拥有独一无二的Porsche声效。2018年，Sadowski在Zuffenhausen组建了声学分析团队，并发挥了自己的专业技能，进行跨部门合作。

Porsche声学团队新成员—人工头“Sam”

Sadowski 最重要的工具之一:人工头，也就是一个高精度声学模组。我们团队成员亲切地叫它“Sam”。Sam拥有上半身肩和外轮廓以及所有的声学组件，可保证测试时能够真实模拟人耳听觉并记录车内声音。

Sam体内集成了一套双耳测量系统，耳道配备两个独立的声学传感器和前置放大器，拥有130dB的动态范围，这意味着它可以精准反复地捕捉到车内任意微弱或吵闹的声音。

“我们作为真人测试者所佩戴的耳机自然也具备双耳测试系统，” Sadowski解释，“但是Sam的出现无形中为我们的车内测试增加了一双耳朵。我们把Sam安排在其他的座位—例如后座。” 就这样，Sam被放置在支架上，系上了安全带，像真人一样感知声音。随后声学工程师可以对Sam采集到的声音进行评估和分析。

系统性检测声音

Sadowski所在部门会对各类声音进行测试和深入分析。他们会根据研发团队提供的标准明细对声音设计的各个方面一一验证。会留意单个组件产生的声音。“例如油泵的声音在燃油车上可能会被内燃机的声音所掩蔽，不太明显”，Sadowski解释到，“但放在电动汽车上的话就显得举足轻重了，因为电机的运行相对安静得多，掩蔽的背景噪声较少——因此我们必须进行调整，才能创造出保时捷独有的音效”。

即使像音乐和播客这类常见的车内声音也都会受到严格的检测和评估，因为在全频段条件下前排右侧座位和后排左侧座位的听觉贡献量是不一致的。“在质保环节，我们与研发部门的同事紧密合作，我们所提供的每一条反馈意见都对提升车辆性能和客户体验起到关键作用。”Sadowski说到。

此外，驾驶员控制的声音也有严格的要求，比如开关门的声音听起来应该是什么样的。对此，所有Porsche车型都有明确的标准和规范，Sadowski和他的团队会根据明细单一一检验。

不同寻常的声音

众所周知，Porsche听觉盛宴的核心来自:引擎!电机运转一般会发出低沉的嗡嗡声，这也是工程师要对电机进行人工润色的原因--例如2024款旅行款轿跑 Taycan4 Cross Turismo。我们的任务就是为了确认完美无暇的Porsche音效在此处生成。

Taycan4 Cross Turismo 加速音效鉴赏

消费者所认识的Porsche品质实际上是经过了精心设计的。仅Sam每年在车上的路试里程就远远超2000公里，这也正是Porsche为了寻觅完美之声的必经之路。

采用高精度人工头设备记录车内声音是在测试过程中清晰甄别出异响的最有效方式。Sadowski解释道，“通过对比各个组件的振动和车内信号可以高效地锁定异响组件。”并且与研发团队紧密合作解决，最终呈现出属于Porsche的完美之声。