据外媒最新报道，面对欧洲电动汽车市场的疲软态势，福特汽车决定对其德国科隆工厂的生产计划进行重大调整。由于市场需求低于预期，福特将实施上一周班、休一周假的轮班制度，以应对产量过剩的问题。

据悉，福特汽车在内部备忘录中坦承，当前生产的汽车数量已超出了销售能力。公司发言人向德新社透露，德国市场对电动汽车的需求量显著低于预期，因此福特不得不暂时调整德国工厂的电动汽车产量。同时，福特科隆工厂的员工人数已从2018年的2万人缩减至目前的1.3万人，且计划在2025年初进一步减少班次。

自去年燃油版福特嘉年华停产以来，科隆工厂已转型专注于电动汽车生产，并投资了20亿美元进行改造。然而，尽管推出了基于大众汽车集团MEB平台的新车型，如福特Explorer和Capri，但市场需求并未如预期般增长。

此外，福特汽车还计划明年停止在德国Saarlouis工厂生产福克斯紧凑车型，并正在寻求投资者接管该工厂。这一系列举措反映出欧洲电动汽车市场面临的挑战，包括高昂的售价、补贴政策的不确定性、充电设施不足以及通胀压力等多重因素。

与竞争对手相比，福特汽车因在欧洲市场提供的燃油车型较少，其受到电动汽车业务疲软的影响更为严重。公司正逐步缩减在欧洲的乘用车业务，转而专注于利润更高的轻型商用厢式车市场。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年前9个月，尽管欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车总销量同比微增，但福特汽车的乘用车销量却同比下降了17.9%，市场份额也相应下滑。面对这一困境，福特汽车不得不采取灵活的生产策略，以应对市场变化带来的挑战。