中国电动汽车制造商如比亚迪(D)BY、吉利(Geely)和上汽集团(SAIC)正在通过增加混合动力汽车的出口来应对欧盟对中国电动汽车加征关税的挑战。这些混合动力汽车不受欧盟关税的影响，因为欧盟的关税仅适用于纯电动汽车(BEV)。

欧盟委员会于2024年7月4日宣布，将对从中国进口的纯电动汽车征收额外关税，税率在17.4%至38.1%之间，具体取决于制造商。这一举措是为了应对中国电动汽车制造商通过政府补贴获得的竞争优势，从而保护欧盟本土汽车制造商。然而，由于混合动力汽车不在此类关税措范施的围内，中国制造商选择增加这类车型的出口以规避关税影响。

此外，一些中国汽车制造商也在欧洲建立了组装和生产设施，以降低关税带来的成本影响，并提高在欧洲市场的竞争力。例如，比亚迪计划在匈牙利建立新的电动汽车工厂，这有助于其在欧洲市场的扩张。

尽管面临高额关税，中国电动汽车制造商仍然希望保持在欧洲市场的竞争力。例如，比亚迪在欧洲市场的销量增长显著，尽管面临关税压力，但其在欧洲的定价策略并未改变，继续推进其扩张计划。此外，中国电动汽车制造商还考虑通过在非欧盟国家或地区如英国、挪威和瑞士等市场销售产品来规避欧盟的关税限制。