据不完全统计，在已经公布今年前11个月销量数据的车企中，比亚迪、零跑和小米汽车已经完成2024年的年度销量目标。并且今年4月份才开始交付的小米汽车在完成10万辆目标的前提下，将全年目标提升至13万辆。

吉利汽车在7月宣布将年度目标由190万辆上调至200万辆，截至发稿190万辆目标已完成;奇瑞汽车也已基本完成年初定下的增速目标。

制图：财经网汽车 数据来源：各企业官方 中国汽车报

据中国汽车报报道，长安汽车、理想汽车、极氪汽车、蔚来汽车等车企年度销量目标完成率也已超过80%。

此外，按照奇瑞控股集团董事长尹同跃在年初透露的“2024年实现销量增速超出行业增速10%-20%的目标”测算，奇瑞今年的销量目标在212.6万-231.4万辆(注：行业增速按照3%计算)。1-11月，奇瑞累计销量230.5万辆，已基本锁定全年目标。

不过，也有部分车企今年前11个月的销量数据离此前计划的2024年销目标略有差距。

数据显示，长城汽车前11个月销量109.8万辆，2024年销目标约为190万辆，截至11月底，完成率57.79%。上汽集团前11个月销量为353万辆，截至11月年销目标完成率64.77%。

“即使年度销量目标不能达成也属正常现象。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》采访时谈到，今年的价格战、竞争白热化等市场因素，都为车企年度销量目标的完成带来了现实挑战。他建议车企应该更多针对细分市场需求突出差异化竞争，才是未来稳健提升销量之本。

内容综合自各企业官方数据、中国汽车报等