1月8日，据《央视新闻》等媒体报道，德国大众汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。这一决定背后，是大众汽车为削减成本、解决产能过剩和竞争力下降问题所采取的一系列措施。

此前，大众汽车计划削减产能并在2030年裁员超3.5万人，这一决策引发了工人们的强烈不满，先后进行了5轮谈判，并爆发了大规模罢工。2024年9月2日，大众汽车宣布计划关闭两家德国工厂，并终止一项持续超20年的就业保护协议，该协议原本承诺直至2029年都不会裁员。这一决定引发了持续的抗议和谈判。

德国总理朔尔茨也对大众汽车关闭数家德国工厂的做法表示关注，并指出大众汽车的困境是因公司管理层决策失误造成。他强调，如何解决这一问题应由劳资双方通过谈判决定。

经过多轮谈判，大众汽车集团与工会终于在12月20日达成一致协议。大众汽车表示将保持其在德国的10家工厂的运营，避免立即关闭工厂和裁员，但到2030年将会裁员超3.5万人，约占员工总数四分之一。同时，大众汽车还提出了削减过剩产能、降低劳动力成本和开发成本等优先事项，工会方面表示同意。

大众汽车集团计划降薪、裁员和关厂的背景，是全球汽车市场发生巨变以及电动化转型的挑战。作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车在燃油车市场占据主导地位，但在新能源汽车高速发展的时代，其市场份额受到严重挤压。当前，大众汽车仍未有具备竞争力的纯电车产品，这也是其销量有所下滑的原因之一。

数据显示，2024年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，中国市场作为大众汽车集团全球最大的单一市场，累计销量为205.66万辆，占全球总销量的31.5%，但同比下滑10.2%，为销量下滑幅度最大的市场。