2024年，大众汽车公司的全球成绩单显得“不太亮眼”。据该公司声明，其全球交付量达到903万辆，比上年下降了2.3%，主要原因包括电动汽车需求疲软。

同为德国汽车品牌的梅赛德斯销量下降了3%，原因是对昂贵车型的需求疲软以及欧洲电动汽车销量的下滑。宝马因零部件问题交付量下滑4%，保时捷销量下降3%，其中中国市场销量大幅下滑28%。

在第四季度，大众全球交付量同比下降0.8%，至250万辆。纯电动汽车交付量也同比下降0.5%，至23.82万辆。在中国市场，大众销量同比下降8%，至87.15万辆。全年来看，大众在中国市场的总交付量减少了9.5%，降至293万辆。

尽管面临困境，大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，公司的目标是在2030年前在中国市场每年销售400万辆汽车。

相比之下，中国电动汽车市场整体表现更好，销量增长了8%，而全球销量则下降了3.4%。

在欧洲和美国市场，大众汽车也面临诸多挑战。尽管去年在北美市场销量增长了6.4%，但全电动汽车的交付量却下降了约30%。

为应对销售下滑，大众汽车已采取削减产能的措施。同时，Blume计划与中国的小鹏汽车和美国的Rivian Automotive Inc.建立技术合作，以提升市场竞争力。

然而，有分析指出，由于美国关税的威胁，2025年大众汽车可能仍将面临艰难形势。

尽管如此，大众汽车在西欧市场的电动汽车订单量表现良好，尤其是对新车型如大众ID.7、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan的需求旺盛。公司希望通过推出新车型来刺激销售，改善市场表现。