近日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年中国汽车整车出口量达到了惊人的640.7万辆，同比增长22.7%；出口金额更是高达1173.5亿美元，同比增长15.5%。这一数据不仅彰显了中国汽车产业的强劲实力，也标志着中国汽车出口迈上了新的台阶。

与此同时，日本汽车工业协会公布的数据显示，2024年日本汽车出口量为421万辆，同比下降5%，与中国汽车出口的迅猛势头形成了鲜明对比。至此，中国已连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。更值得一提的是，2024年中国汽车出口量领先日本近220万辆，这一差距无疑将日本远远甩在了身后。

在中国车企出口方面，奇瑞汽车再次蝉联2024年出口销冠，全年出口量高达88.1万辆，海外销量已成为奇瑞的第二大战场。此外，名爵、比亚迪、吉利汽车、哈弗等品牌也紧随其后，2024年出口量在33万辆至47万辆之间。这些车企凭借强大的产品力和市场竞争力，在海外市场上展现出了强劲的出口势头，对日本、德国等传统汽车出口大国构成了严峻挑战。

公开数据显示，2024年中国汽车出口的主要目的地包括亚欧地区，其中俄罗斯、墨西哥和阿联酋位列出口量前三。这些地区对中国汽车的需求持续增长，进一步推动了中国汽车出口的快速增长。

尽管面临欧盟实施的电动汽车反补贴关税、贸易壁垒等挑战，但中国汽车企业凭借不断创新的产品技术和海外建厂布局等优势，依然保持了强劲的出口增长势头。业内人士指出，中国汽车出口力量越来越强已成不可逆转的态势，未来有望在全球汽车市场上占据更加重要的地位。