为减少碳排放,给环境减负, EV电动汽车替代燃油汽车的行动正在加速。而EV电动汽车的续航里程相对燃油汽车较短的问题却成为人们当下的顾虑之一。

为了兼顾人们的出行体验与减少环境负荷,电装向EV电动汽车的舒适性和自由出行发出了挑战。

首先,EV电动汽车比燃油汽车续航里程短的原因之一在于,除了汽车的“行驶”耗能之外,“空调”也会大量消耗汽车电池储蓄的电能。尤其在寒冷的气候环境下,EV电动汽车所需的热能会更消耗能量,而高功耗也将导致电池性能下降,续航里程因此变得更短。

为了解决空调耗能的问题,则需要采用“热泵系统”(以下简称“热泵”)技术的汽车空调。热泵通过使用一种称为“制冷剂”的传热物质,使空气中的“热能”转化成车辆内部的热风。其原理是制冷剂能够吸收热能后进行压缩生成热风,从而提高车内温度。

然而当气温低于0度的时候,空气中热能不足又会影响热泵的使用。另外,如遇温差大、湿度大的天气,车内需要同时除湿和加热也会令热泵的功能下降从而导致车窗玻璃变得模糊。

为了解决这些问题,电装持续开发热泵技术,并研发出提高制冷剂密度的产品,该产品目前已实现了零下10度的环境中依然可以通过热泵供暖,并根据外部空气状况细微地控制热能,调整车内的温度和湿度,同时降低加热的功耗。

接下来电装还将以零下20度也能实现以上功能为目标不断开发。基于此产品的研发技术,高效除湿供暖也将成为可能。未来,即使在湿度高、温差大的气候条件下,依然可以保持温度适宜、车窗玻璃清晰的舒适驾驶室,享受安全驾驶。

另外,电装开发的热泵还能与车内其他部件协同工作,回收各部件产生的热量,提高加热效率,相应地节省了用于驱动的能量。并扩展热泵系统,提供电池温度监控和调节功能,保持电池的最佳温度,应对汽车电池在高温和低温的环境下高功耗的问题,大大延长了EV电动汽车的续航里程。

电装通过热泵技术的开发,培养了精密的热能管理技术,事实上热泵能够实现与各个零件的协作也正是因为先前各个零件的开发才得以实现,未来电装将充分发挥移动出行技术的综合实力,助力实现碳中和。