问题一：汽车打火时挡把会抖，这正常吗?

自动挡变速箱有液力变矩器，挂到N挡时相当于卸去负荷,是没有影响的,但是挂到P挡时，会有动力输出,轻微的抖动是正常的。

挂P挡时汽车还有前轮抱死的动作,一点抖动属于正常。

问题二：发动机燃油系统如何清洗?

目前市场上的免拆清洗主要有以下三种方式：

第一种：超声波清洗

其优点在于，可以用超声波对喷油嘴有无雾化、响应程度、开关灵敏度、是否漏油等进行检测。

但其同样也存在缺点，由于在清洗过程中喷油嘴的电磁阀不动，阀芯的针孔不容易被清洗到。目前新款的超声波清洗机，也可以给阀芯加上交流电，让其打开并通过眼芯往复运动，对阀芯的清洗效果比较好。一般这种清洗的费用较高，而且需要要拆下喷油嘴。

第二种：免拆清洗机清洗

免拆清洗机清洗的原理就是利用发动机本来系统的压力及循环网络，用清洗剂替代油料燃烧对缸内的积碳进行清洗，然后借排放系统排出。免拆清洗机的优点在于方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显。

缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。对于新车而言，其清洗效果一般可以达到80%左右，“旧车”(没有按照一定里程进行经常清洗的)的效果稍差，但洗后百公里的效果还是很明显的。

第三种：清洗剂清洗

此种方法简便易行，只需要将合适的清洗剂加入油箱即可。但是目前市场上的清洗剂品种繁多，且规格不一，质量差的清洗剂由于热值不同(一般都会偏大，燃烧时的温度和压力比汽油混合气燃烧时要高，部件承受的热负荷与机械负荷会增大)，在清洗过程中，容易对进排气门、活塞、缸壁产生损害。

问题三：如何平衡转向不足和过度转向?

我们先来看转向不足与转向过度的影响因素。

1、轮胎附着力/路况。轮胎附着力越小，越容易发生此类问题。这也是为什么雨天、雪地环境下事故高发的原因之一。

2、入弯角度与入弯速度。这两个因素决定了向心力的大小，入弯速度及发动机也决定了驱动力的大小。入弯速度越大，入弯角度越小，向心力也就越大，驱动力也相应变大，就更容易发生轮胎侧滑。这也是为什么入弯的时候降低车速，并且转弯半径越大越好的原因之一。

3、车辆驱动形式。一般来说前驱车辆较容易出现转向不足，后驱车辆较容易出现转向过度。

主要是驱动力改变的时候会受到影响，就好比雨雪天气轮胎附着力降低一样，如果你猛轰油门，就会比较容易发生此类问题，属于人为制造的转向不足或转向过度，其本身的转向特性一般都是呈中性的。

另外四轮驱动的车辆因为四个轮分担整体的驱动力，所以单个车轮的驱动力较之前驱或后驱车轮要小，自然过弯能力就越强。

4、悬挂的几何角度。出厂的时候这些数据厂家就已经设定了，正常使用当中也不会有太大的变动，除非底盘发生过重大事故，才需考虑这方面。

5、车身电子稳定系统。为了克服此类问题，好多厂家在车辆出厂时就配备了车身电子稳定系统，该系统通过驱动力的控制来实现调节，效果也是比较明显的。只不过不同车型会有不同的名字，比如ESP、VDC等。

那么下面就是预防办法及注意事项

转向不足和过度转向都是比较危险的车辆动态现象，情况严重时都会带来车辆失控。那么如何避免这两种危险倾向呢?

1、轮胎花纹磨损严重要及时更换，并确保轮胎气压在标准范围之内并且左右胎压一致。

2、注意车辆拐弯的时候一定要降低车速，绕大弯，尤其是雨雪天气更应该注意。

3、确保ESP、VDC等系统没有关闭。

4、转向不足发生后，要及时多打一把方向，可以稍微带点刹车。

5、转向过度发生后，要懂得及时“反打”方向盘。不要松开油门，松油门之后车辆前倾，重量转移至车头，后轮抓地力变小，会更容易发生转向过度。