第一次近距离接触特斯拉，对于这种豪华电动车，今天算是开荤了，这次不算维修，只是车主让我们帮忙安装空气滤芯，当时维修师傅以为很简单，几分钟就可以搞定。结果车主把空气滤芯拿出来后，维修师傅惊呆了！

这个空气滤芯比我们见过的空气滤芯要大10倍不止。而我们见过的空气滤芯都是安装在发动机舱内，更换非常简单，车主自己都可以动手更换。而这个空气滤芯是安装在哪里呢？维修师傅也是很纳闷，找来找去没有找到安装位置，车主联系了卖家，卖家发来一张安装图纸。

原来这个巨大的空气滤芯是安装前保险杠后面，大概在燃油车水箱的位置。这个滤芯的作用是什么呢？燃油车空气滤芯是过滤进入发动机的空气，特斯拉的空气滤芯实际上是一个巨大的空调滤芯，过滤进入车内的空气。

上图是特斯拉的后备箱，但是该后备箱是在车辆前方，首先拆下后备箱内村，里面放了一件外套，大家对比一下就知道后备箱尺寸了，一个行李箱都放不进去。

内衬拆除后，将后备箱整个总成拆下来，设计比较简单，8个螺丝。

真个后备箱总成拆下来后，就能见到巨大的进气通风口了，据车主说这个通气口过滤装置，可以选配，车主当年购买的时候并不清楚该装置有什么作用就没有选装。

外界空气通过该通风孔进入到车内，有人会问了，难到该车没有空气滤芯？维修师傅一开始也一位没有，结果在副驾杂物箱后面找到了空调滤芯，由于通风孔巨大，外面又没有过滤装置，所以空调滤芯用不了多长时间就会变的非常脏。

具体空气流通路线是通风孔经过通风管道进入车内，然后经过空调滤芯过滤。下图箭头所指的是同样巨大的通风管道，我们维修过丰田、福特、本田混动车，动力电池上都会安装一个散热风扇。我们分析这么大的通风管道，可能同时给电池降温，因为电动车电瓶充放电时发热量巨大，需要散热。

安装很简单，都是原装位安装，不需要破坏原车结构。该空气滤芯材质和空调滤芯一样，这么大面积，又时第一道过滤装置，应该用不了多长时间就会脏，我们建议车主每隔2-3个月到店检查一次。还是因为上面所说的那个原因，如果这个通风口是给电瓶散热，一旦堵住了，电池温度会高温报警。

整个拆装过程大概耗时1个小时，拆装不算麻烦，螺丝和卡扣位置都比较明显，动手能力强的车主也可以自行安装。