汽车和摩托车所使用的电瓶能用多久？

没有标准答案。

个人使用的车辆里使用时间最长的电瓶是五年，最短不过几个月，摩托车的电瓶基本是一年一换；差异很大吧，这是不同的使用习惯决定的结果。

燃油汽车使用的是铅酸电瓶，这种电瓶和之前的电瓶车使用的动力电瓶没有本质的区别，只是区别了放电倍率等参数；汽摩使用的型号基本都是“QW”，指启动专用的免维护电瓶，也就是不需要也不能后期自己加注电解液的电瓶。

电瓶在使用过程中会逐渐出现容量的衰减，充电和放电都是化学反应，放电过程会在电瓶极板上形成硫化结晶体，积少成多则成为多层结晶体；随着极板硫化的程度加大，电解液与极板的反应则多了许多障碍，电解液的浓度比例也无法有效还原，电瓶的使用寿命与容量也会逐步缩减。

铅酸电瓶的完整充放电标准大约400次左右。

完整充放电的概念指电瓶容量使用到低于10%，随后再充到至少90%以上，这是一次完整的充放电；平时用车要经过很多次的启停和怠速用车才有可能达到一次完整充放电，所以汽车电瓶的理论使用寿命是很长的，曾经就见过电瓶用超过10年的车。

可是如果有停车熄火后在车里逗留的习惯，电瓶的使用寿命就不好说了。

比如熄火后在车里听歌，不同标准的扬声器耗电量有差异，但综合车机总能达到几十瓦到上百瓦；有些车辆的自动大灯不会熄火后关闭，一个大灯耗电50瓦以上是很正常的；其他电子设备也会耗电，那么有些车辆的低容量电瓶则能在熄火后用车15-30分钟内达到亏电的程度，即便没有亏电到无法启动，以这种方式用车两次或三次就会让电瓶实现一次完整充放电。

如果用到亏电则会造成电瓶的损伤，电瓶的使用寿命会受到更大的影响。

所以想要让电瓶的使用寿命延长，最佳方案就是不在熄火后用车。

怎么判断电瓶是否该更换了呢？

最简单的办法就是停车测试，正常的电瓶在熄火并激活防盗系统之后，维持系统20天左右的供电并保证不亏电是没有问题的；随着用车时间的延长，这个时间就要同步缩短；一般到充满电后只能坚持两三天的时候就要更换了，否则出远门的时候万一亏电会很麻烦。测试的方式不一定要等到亏电，在启动时如果感觉到起动机明显无力，声音有些“喘”的感觉，这也说明电瓶容量不多了。

最后需要讲解的是新能源汽车的电瓶，这些车辆有高压和低压两组电路，车内的电子设备总是有低压电路，供电的也是“小电瓶”；大部分电动或插电混动汽车还在用铅酸电瓶供电，不过并不用担心使用寿命，因为动力电池组会给低压电瓶逆变充电，到了电瓶出问题的时候自然会有故障码。

个别一线自主品牌的新能源汽车用磷酸铁锂电池作为低压电源使用，这种电池的使用寿命可以是铅酸电瓶的十倍，这些车不用担心电瓶的问题了。