热车放机油的时候，机油已经和里面的各种东西混合在一起很快就出来了，所以4S店基本都是用热车放机油，还有人会说，冷车时，机油会沉淀在底部，这个时候放油比较合适，可以放得更彻底。

但此时机油比较黏稠，流动缓慢，时间长，通常，汽车店不使用它，这种方法会排油并且需要时间，冷车换机油比热车换机油好，这是因为汽车暖机后，机油的流动性会更好，稠度也会变稀，更换时可以将残留的机油和里面的油和杂质排掉。

更有利于清洗发动机，尤其是在冬天，汽车机油更换，机油在冷热时的流动性是不同的，汽车停放后，机油会流回发动机油底壳，这时候放油确实干净彻底，但是总不能把车放在举升架上等着油慢慢回到油底壳，那是浪费时间。

机油冷时，机油的流动性很差，冷油进入润滑油道再回到油底壳会比较慢，除非你有时间把车放上去，电梯框架和等待，当机油处于高温状态时，机油的流动性很强，热机油进入润滑油道后，流动和回流性能更好。

发动机熄火后，热的机油会迅速回到发动机油底壳，发动机启动后，机油泵开始将机油输送到发动机的各个部位，通过这个装置，机油具有一定的流动压力，可以在输油管路中流动。

油管将机油从曲轴箱输送到必要的部件，包括滤清器油道、主油道、气缸盖油道等，石油通过这些管道，循环到各个需要的地方，之后机油滤清器开始工作，确保各种杂质和灰尘不随润滑油粘附在发动机机件上，防止油泥和积碳的产生。

经过过滤，最后一步就是到达最后一步，清洁后的机油会流到发动机的核心部件，如曲轴、连杆、凸轮轴、正时齿轮、活塞等，并形成机油，在这些部件的金属表面涂上薄膜，防止这些金属部件相互摩擦，同时带走做功时产生的热量。

达到冷却发动机的目的，但随着温度升高，油质也会发生轻微变化，机油的粘度会随着温度的升高而降低，所以机油在热车状态下的流动性相对较好，所以在更换机油的过程中，原机油中的杂质和一些油泥会随着机油的流动。

附着在油底壳内壁和底部的机油量减少，换油更彻底，因此，从某种程度上来说，热车的换油会更加彻底，在实际操作过程中，有热车换油和冷车换油之分，汽修店的师傅换油前故意不暖车。

这是因为机油的换油周期比变速箱油和刹车油等其他油类的换油周期短，无论是冷车换油还是热车换油，都能满足车辆的用油需求，业主并不真正关心换油的方式，必须要记住的是，很多车主在更换机油的时候，喜欢往发动机里面加汽油进行清洗。

其实这种行为是非常不可取的，因为发动机内部凹凸不平，一旦汽油进入发动机，而且不能完全释放，会造成机油过早乳化，加剧各个油封橡胶的硬化，其实得不偿失，没有必要，热车换机油要注意加注的油量，唯一的坏处就是容易烫伤手。

另外，建议趁热换机油，这样更换更彻底，但是趁热换机油是非常危险的，另外需要注意的是，在更换机油的时候，一定要使用适合发动机型号的机油，尽量选择大品牌的优质产品，比较安全。