补过的汽车轮胎，也能跑高速吗？一张很常见的轮胎结构图，轮胎正面有钢丝层和电缆层，所以抗冲击性最好，而轮胎侧面只有钢丝层，抗冲击性低；当钉子打穿时压在轮胎的前部（胎冠），它会穿透钢丝层和帘线的织物层。

但毕竟因为有钢丝层（硬脑膜），所以只要直径不大，可以修胎，轮胎还能正常使用（胎冠），只要直径小于六毫米，就可以选择修胎，然后，就可以跑high了正常速度，如果直径大一点，直接在钢丝层开个大洞。

就不用补胎了前提是由于轮胎是正常修理过的，一般不会影响轮胎的寿命。这种方法比较全面，对维修师傅的技术还是有要求的。还需要先把轮胎拆下来，用特制的薄膜贴在伤口上，然后用烘烤机烤生膜，轮胎就完全贴合了。

优点：非常耐用，这种补胎方法基本不用担心漏气，当然也不能和原装胎相比。一般来说，汽车在正常情况下使用时，每4-6年或者行驶里程达到6万-8万公里就应该更换轮胎。总而言之，轮胎扎破后，要看具体情况。

如果伤口面积不大，比如扎破的小钉子，可以通过冷补、热补、蘑菇钉等方式修复，并且可以得到修复。正常高速行驶，不用担心。因为带电补胎就是破洞比较大，而且这种轮胎不适合高速行驶，因为高速行驶速度更快。

一方面，轮胎的平衡性比较差。当车速比较快时，轮胎会出现驻波现象，经过修补的轮胎容易出现打胶现象，处理不当会爆胎，造成重大事故。但是他也告诉我，修好的轮胎可以跑高速，但是如果经常跑高速，就需要特别注意了。

最好把修好的轮胎放在后轮上。做好预防工作，确保高速行车安全。但是在日常的行车过程中，难免会出现轮胎被扎破，导致漏气等情况。只是一次爆胎，不需要更换整个轮胎（指轮胎侧面没有爆胎，也没有严重裂纹的情况）。

所以很多朋友都担心补胎后会不会影响高速，增加爆胎的概率！我自己的车也修过轮胎，只要不是侧边爆胎，修得比较好，范围在6mm以内，修好后可以上高速，不受影响。轮胎的使用寿命一般为5-6年或6万-8万公里。

这不是绝对的。毕竟，每个人都跑在不同的道路上。有些人全年都开车进城。7-8年后，轮胎出现小问题。不，有些人常年开山路。开了4-5年，轮胎就很旧了，需要更换了。这是由于不同的使用条件。

轮胎质量一般用肉眼就能看出来，表面有没有磨损？有裂缝吗？有架子鼓吗？有没有洞？如果你的轮胎已经开了5-6年了，还是被钉子扎破了，我建议还是不要修了，反正寿命很快就到了，换个新轮胎或者两个轮胎一起换就行了，这个是出于安全考虑。

另外，以下情况不建议补胎：轮胎侧面有破洞，不建议补胎，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，破裂侧面会影响轮胎的密封层进而影响轮胎的性能。轮胎本身的质量问题，胎压过高或过低，轮胎侧面磨损变薄，使用时间过长导致老化等。

这些都是爆胎的主要原因，而修胎引起的爆胎在事故中所占比例并不大。但是一旦出现问题，后果将不堪设想。补胎后能不能上高速取决于轮胎的损坏程度和补胎的质量。如果胎侧被扎破或者不是很划伤，由于不直接接触地面。

受力和磨损都比较小，一般修好轮胎后可以正常走高速。