汽车怕晒吗？如果你在网上提出这么一个问题，肯定会遭到一些人的冷嘲热讽，毕竟现在主流的观点认为汽车没那么脆弱，你太小心反而显得格局不够。

或许是前些年关于“伤车”的资讯过于泛滥和夸张，导致车主们现在一听说伤车就认为是反应过度。其实我觉得这就是从一个极端走向了另一个极端，这并不是一种科学的用车态度。

暴晒对汽车肯定有影响，只是影响的范围和程度不同而已。比如对于车身强度、发动机、变速箱来说，它们对暴晒是绝对免疫的。毕竟是钢筋铁骨，暴晒不可能伤它们分毫。但是汽车上有些零件对暴晒还是有不小的反应的，暴晒后也很容易出现各种问题。或许有些车主不在意，但不代表所有车主都不在意。

所以我认为从大方面来说汽车还是怕晒的，相同的两辆车，一个露天停放，另一辆停在地下车库，若干年后两车绝对有肉眼可见的差别。而这些差别主要体现在这几个方面：

1、车漆光泽度

暴晒的伤害主要来自高温和阳光中的紫外线。

对于车漆来说，暴晒的高温还不至于对其产生损害，毕竟汽车涂装后烤漆的温度比这个高多了。而车漆真正害怕的是太阳中的紫外线，车漆分子之间的键能比紫外线的能量低，所以暴晒后车漆必然会出现不同程度的老化，这个已经算是常识了，不需多言。

如果你的车进行过钣金喷漆，那你就更要注意了。因为这喷漆质量和原厂没法比，对紫外线更敏感。更要命的是钣金时需要刮腻子找平，暴晒的高温很容易导致腻子开裂。腻子下面是车身铁皮，在钣金修复时铁皮经过点焊、打磨，防腐层早就被干掉了，一遇到下雨或者洗车，水就会从腻子的缝隙里渗进去，要不了多久车身就会从内部开始锈蚀。而这都是在车主不知情的情况下发生的，你说恐怖不恐怖？

2、橡胶制品、塑料制品

橡胶制品和塑料制品同样害怕紫外线，汽车上有很多橡胶和塑料制品。比如轮胎、雨刷胶条、各种密封条、车内门把手。长时间暴晒后这些零部件会更早老化。

比如我的车经常在院子里停放，由于车位朝西，所以夏季停车时整个车身左侧以及车顶都暴露在烈日下。到了下午烈日还会透过前挡风玻璃照射到车辆内部。

结果现在我发现右侧车门门把手保险上的红色标记已经褪色发白，左侧前后轮胎侧面都出现了密密麻麻的细微裂纹，而右侧前后轮几乎没有裂纹。天窗的密封胶条也有一部分开始翘起来了。

3、暴晒导致的异响

这是很多人都容易忽略的影响：暴晒很容易导致车内异响。

汽车在通过不平整路面时由于四个车轮受力不同，车身会出现一定程度的扭转。学过物理的都知道这是正常情况，但是车身强度越弱，扭转程度越大，车身的扭转必然导致内饰件之间出现摩擦从而产生异响。

我的车是日系车，车身强度基本上属于垫底的水平，但是新车买回来时内饰的异响并不明显，很显然这是厂家在NVH上下功夫的结果。但是经过几年的暴晒后内饰或许是受热胀冷缩的影响，或许是某些部位出现了老化，导致现在哪怕用1挡通过减速带，车内都会传来嘎吱嘎吱的异响，非常影响心情。

4、车膜、灯具

一般大品牌车膜品质过硬，理论上对暴晒是免疫的。

但车膜这东西属于三分靠品质，七分靠施工，如果施工时存在瑕疵，那么不管你是什么一线品牌，后期暴晒时起泡鼓包的概率还是有的，就更别提那些几十块的普通车膜了。

汽车灯具也是很多人容易忽略的部位，原厂车灯一般都是亚克力材质，这东西也怕紫外线，只是灯具生产时会在表面喷涂防紫外线喷剂来保护灯罩。由于原厂灯具品质过硬，所以并不怎么怕暴晒。但是一些后期更换的副厂灯具就不同了，暴晒后很容易出现发黄、龟裂、表面粉化的情况。

由此可见汽车并不是真的不怕晒，问题的重点在于暴晒的影响程度以及车主对这种影响的接受能力。有些车主比如我，对这些细枝末节并不在意，所以我就直接躺平，随便晒吧，只要发动机没问题就行。但有些车主对车辆状态的要求更高，那你就要多考虑一些了。

所以说正确认识问题，根据自己的接受能力去采取应对措施，我认为这才是正确的用车态度。