汽车空调系统是对车厢内的空气进行冷却、加热、通风和净化的装置，可为乘客提供舒适的驾驶环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调机组已经成为衡量汽车功能是否完备的标志之一。

它也是夏季的救命稻草，现代空调系统包括制冷系统、供暖系统、通风和空气过滤设备及控制系统，汽车空调具有制冷、通风、除霜功能，各装置安装牢固，控制装置和操作机构转动灵活。

操作自如，运行安全可靠，首先，制冷剂（制冷剂）进入压缩机，由以前的气态压缩成液体，进入冷凝器，在冷凝器中（冷凝器与空气直接接触），温度高、压力高的制冷剂将冷却至中温高压。

室温的制冷剂接着继续进入节流阀，在这里降温到0摄氏度以下，超低温的制冷剂最终会到达空调的蒸发器、蒸发器、蒸发器，蒸汽相当于温度交换当空气吸收制冷剂的低温并吹入发动机时，它位于制冷剂和空气之间。

鼓风机，它形成了我们吹进来的冷空气，使用空调时，外界温度总是在30摄氏度左右或更高，这个温度下空气中的水蒸气含量相当高，热空气会在蒸发器处不断吹向蒸发器，水蒸气就会凝结蒸发器上的水。

这个水的多少要根据怠速一分钟内底盘滴下的水量来判断，这些都是蒸发器流出的空气气体的冷凝，汽车熄火后，蒸发器里的水流不出来，有一部分水会粘在蒸发器上，在蒸发器箱内，整个箱子都受潮。

细菌最理想的生长环境是温度在20摄氏度以上，没有阳光直射和潮湿，蒸发器内的环境几乎是一个“培养皿”，汽车发动机熄火后，细菌会大量繁殖，洗了几次之后发现清洗汽车空调其实很简单，没有太多的技巧。

所以有一次去小区洗车，听说洗车房也可以洗过的，汽车空调，空调让我放心，轻松洗车，汽车空调管，但是洗了没多久，风扇不转了，拿去维修店，发现是风扇控制模块被清洗液腐蚀了。

这让我突然明白为什么汽车空调系统越洗越脏，因为这些清洁剂不仅不能去除污垢，还会腐蚀管路，清洗后管路会变脏，更粗糙更容易粘在灰尘上，空调出风口位于副驾驶前面板的蒙皮内侧，这个位置如果要拆的话会很麻烦，拆下来的功夫比较大。

不然就别做了，绝对必要安装后，稍有误差，异响在所难免！空调滤芯是空调的面罩，可以最大程度地阻止空气中的杂质进入空调系统，所以空调滤芯要定期清洗，关闭发动机和空调前，先关闭空调压缩机，加大风量，使干热空气进入蒸发器。

将潮湿的冷空气吹出，防止结露，一种是把蒸发器拆掉，这样可以清洗蒸发器箱体，同时可以清洗工作台上肉眼看不见的灰尘和风道，缺点是费时费力费钱！二是使用专门的空调清洗剂，正确清洗，省时、省力、省钱。

一般车主只要有点手都能自己搞定！还有一点就是，汽车长时间在阴雨天气行驶时，要在晴天后及时给车内通风，或者用吹风机等暖风吹干空调管路，避免发霉造成受潮，另外，尽量减少或避免在车内吸烟和进食，这些也是车内产生霉味的原因。