首先，和很多人想的不一样，轮胎漏气不代表不会爆胎，扎破了会漏气，但会活下来，大多数轮胎在压力下降后可以以50英里/小时的速度继续行驶约50英里，直到您找到维修店。

其实原理并不太复杂，缺气保用轮胎的胎侧是加固的，胎侧比传统轮胎更厚更硬，所以即使轮胎没气了，仍然可以为车身提供一定的支撑，只是轮胎的尺寸比原来的尺寸小了，所以这种情况下的驾驶效果和普通车用非全尺寸备胎的效果差不多。

泄气保用轮胎的侧壁比许多普通汽车的侧壁“坚固得多”，侧壁覆盖有一层硬质帘布层，以确保轮胎放气时的抓地力，由于胎壁相对较硬，跑动轮胎在与路面接触时的减震性能较差。

驾驶舒适性肯定不如传统轮胎，轮胎噪音大、装备不舒适也是人们常吐槽的地方，为此，很多车主在换胎的时候都会换回普通轮胎，最重要的是普通轮胎的价格也便宜很多。

泄气保用轮胎的壁厚很大，基本上没有压缩行程，路面的起伏和细微的震动已经无法被轮胎过滤掉，所以这款车的悬架系统要适配这，振动过滤器完全取决于弹性元件上弹簧的刚度，连杆的设计和框架的固定位置都需要现代化。

悬架系统引起的振动，使用普通轮胎的普通车在设计之初就被纳入了轮胎过滤指标，如果一味地换成普通轮胎，整车的驾驶体验会变差，感觉就像把轮胎拆下来，然后打开轮胎，任何冲击都会直接传到座椅和车把上。

泄气保用轮胎的优点是当车辆放气时，轮胎的抓地力不会完全丧失，车辆不会失去控制，如果车辆以极高的速度行驶，车辆失控并造成车祸悲剧的风险非常高，缺气保用轮胎的缺点是它们价格昂贵且通常不适用于车辆。

修理和更换需要高度的专业准备，即使是小的轮胎修理店也无法拆卸，几乎不可能为每款车型都匹配跑步轮胎，此外，泄气保用轮胎并非没有其他缺点，但也有舒适性差、行驶噪音大等缺点。

因此，虽然其安全优势明显，但并不适合纯商务豪华车型，因为这些更高级别的车型对车辆的舒适性提出了极好的要求，因此，宝马是BBA三大企业中唯一一家大量使用废旧轮胎的企业。

更侧重于运动的品牌定位，虽然胎噪大一些，舒适性也差不多，但不会起到太大的作用，此外，奔驰也有少量车型使用跑胎，但在商用车型上选择跑胎的可能性不大，总的来说，防爆胎在安全性方面有一定的优势，有助于增加后备箱容积。

减轻车辆重量，但使用成本相对较高，对舒适性和行驶性能有一定影响，对于原车不是防爆胎的司机朋友来说，我认为更换爆胎完全没必要加钱，只要有胎压传感器功能，背上系统，备胎，就足以应付大部分的胎压损失，舒适性也会更好。

但是，普通汽车轮胎不适合更换漏气轮胎，而著名的轮胎品牌，米其林也有解释，米其林不建议用零气压连续轮胎更换原装标准轮胎的车辆，由于底盘设置、车身刚度和车轮结构都设置为普通轮胎的标准，更换行驶轮胎后，底盘的其他部分可能会出现无法预料的问题。