原车防冻液可以用几年？没有固定的标准，关键在于您的汽车制造商，不同厂家品牌型号标示的使用寿命和里程是完全不一样的，可以直接问能不能用不分型号，多少年和多少公里没有意义，在给出品牌之前，我不敢说什么。

短的只有两年或2万公里，长的可以用十年或20万公里以上，防冻液也就是发动机冷却液，叫法不同，但指的是同一个东西，防冻液有很多作用，首先是和机油一起冷却发动机，保持发动机正常运转。

发动机运转时，最佳工作温度在90°C至110°C之间，太低会导致刚起步时汽油燃烧不良，排放变差，尾气有异味，这是因为发动机温度太低，排气管三元催化排气不工作出色地，如果过高，对发动机材料要求高，也会增加发动机爆震和积碳的风险。

为了使发动机的工作温度保持在最佳状态，发动机具有完善的冷却系统，当然还有一种情况，就是店家或者4S维修店建议两年左右更换，其实具体原因大家应该都知道。他更高兴每天换另一部分。

至少不用担心原车防冻液的质量问题，水温过高更多是由于缺少防冻液造成的，最常见的原因是管道损坏和泄漏，我从来没有遇到过足够的防冻液，由于时间长了，水温过高，当液面低于下限时，首先要判断管道是否漏水。

如果没有问题，尽量更换，如果你想省点钱再补充，通常不会有问题，对于经常长途行驶的车辆，在中高速行驶时，由于逆风对水箱的影响，散热效果较好，水温指示基本低于规定温度，冷却风扇正在运转。

大家都知道，车辆在长时间怠速或在市区行驶停车时，坐在车内还是会偶尔感觉到车辆晃动，经常喜欢看仪表的老夫子也知道，开车时水温表会时高时低，当时是水温达到规定温度后，冷却风扇转动降温的性能。

大多数车型都添加了一种普通的防冻液，主要成分是乙二醇，虽然储存在密闭容器中，但随着时间的推移会发生化学反应，至于更换的频率，车主应该查阅随车的服务手册，上面通常会注明准确的更换时间。

普通防冻液的更换周期为5年左右，一旦超过5年不更换，爆缸的风险很大，所以车主们要牢记这一时刻，当冷却系统运行时，防冻液在水泵中产生高压，压力迫使防冻液快速流过水套。

发动机正常运转时，气缸壁产生的热量会被快速流动的防冻液吸收，防冻液吸收热量后温度会升高，如果防冻液的温度不是很高，它会在水泵的作用下直接进入发动机水套，这种循环路径称为小循环。

如果防冻液的温度比较高，就会进入散热器，通过风扇吸入外界空气进行散热。冷却后，防冻液会被水泵抽回水套中，这条循环路径被称为大循环，防冻装置中通常有两个刻度，一个是min，一个是max，即最小刻度和最大刻度。

理想情况下，防冻液液位应介于两个刻度之间，如果是，那就是彻底更换了，如果发现液位不在两刻度之间，一定要及时更换，否则对发动机影响很大，另外，在更换防冻液的时候也要注意防冻液的主要成分，不建议将不同成分的防冻液混用，这样会影响散热或者散热效果。