为确保行车安全，汽车轮胎及备用轮胎必须每月进行定期检查。在检查过程中，应细致观察轮胎表面是否存在裂痕或划伤。建议佩戴手套，深入轮胎内侧探查是否有异常痕迹。一旦发现任何可疑情况，应立即前往专业车行进行详细检测。对于有问题的轮胎，务必及时更换，切勿因小失大。

若轮胎表面磨损异常，可能暗示着车轮前束调校存在问题，此时应及时进行专业修理。

各类磨损情况的分析与处理

外侧边缘磨损：若轮胎外侧边缘出现显著磨损，通常意味着轮胎经常充气不足。在此情况下，建议按照“高速公路”标准增加充气压力，即比正常标准高出3万帕。充气不足的轮胎在雨天行驶时抓地力会大幅降低，严重影响行车安全。

凸状及波纹状磨损：如果轮胎两侧呈现凸状磨损，且周边出现波纹状磨损，则可能表明车辆的减震器、轴承及球形联轴节等部件已严重磨损。在更换轮胎之前，务必先检查并更换这些磨损的悬挂系统部件。

表面均匀磨损：轮胎花纹磨平是轮胎寿命结束的标志，必须立即更换。花纹不仅影响轮胎的抓地力，还承担着排遣路面积水的重要功能。一旦花纹磨损达到标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎为2毫米），就应及时更换新轮胎。

中心部分磨损：若轮胎中心部分出现严重磨损，则表明轮胎经常充气过满。此时应检查压力表的准确性，并适当调整充气压力。只有在高速行驶或重载行驶时，才需要适当增加轮胎的充气压力。

轮胎侧面裂纹：这种情况通常是由于保养不当或行驶在多石路面及建筑工地等恶劣环境下造成的。一旦发现轮胎侧面出现裂纹，应立即进行修补或更换，以防进一步损坏。

轮胎内侧磨损与外层边缘毛刺：这可能是由于旧车悬挂系统不良导致的轮胎变形和对称性受损。在有条件的情况下，建议更换减震器、球形联轴节等相关配件。若预算有限，也可考虑先请专业修理工进行前桥与轮胎角度的调校。