在保养汽车时，火花塞的状态至关重要，它直接影响车辆的动力性能。虽然火花塞通常有15000公里至30000公里的使用寿命，但许多车主的火花塞常因各种问题而提前失效。火花塞的工作温度极高，一般在500到600摄氏度之间，过高或过低的温度都会对其性能产生不良影响。

当火花塞温度过低时，绝缘体上容易积碳，导致漏电和缺火现象。相反，如果火花塞温度过高，则可能引发早燃和发动机爆震。奇瑞汽车训练营的工作人员指出，火花塞的常见故障主要包括严重烧蚀和有沉积物。

火花塞烧蚀的识别与处理：

1、电极熔化且绝缘体呈白色：这通常意味着燃烧室内温度过高，可能是积炭过多、气门间隙过小、排气门过热或冷却装置工作不良造成的。此外，火花塞未按规定力矩拧紧也可能导致此现象。

2、电极变圆且绝缘体有疤痕：这表明发动机早燃，可能是点火时间过早、汽油辛烷值过低或火花塞热值过高等原因。

3、绝缘体顶端碎裂：这通常是爆震燃烧的结果，而点火时间过早、汽油辛烷值低或燃烧室内温度过高都可能导致爆震燃烧。

4、绝缘体顶端有灰黑色条纹：这表明火花塞已经漏气，需要更换新件。

火花塞沉积物的识别与处理：

1、油性沉积物：当火花塞上出现油性沉积物时，表明润滑油已进入燃烧室。这可能是由于气门杆油封损坏或气缸蹿油造成的。空气滤清器和通风装置堵塞也可能导致气缸蹿油。

2、黑色沉积物：火花塞电极和内部有黑色沉积物通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以通过增高发动机运转速度来烧掉电极上的黑色煤烟层。

了解火花塞的故障类型和识别方法，对于延长火花塞使用寿命和保持车辆动力性能至关重要。