发动机舱的卫生环境一直是令人困扰的问题，由于通风冷却的需求，它无法完全封闭，因此到处容易积攒灰尘和腐烂树叶。

多数情况下，车主在保养车辆的同时，会让维修人员顺便清理一下发动机舱，但这需要额外支付工时费。实际上，这项清洁工作完全可以自己动手完成。以下是一套推荐的DIY清洗方法：

01 准备清洗工具

发动机外表清洗剂（也称为发动机舱清洗剂等，有泡沫和雾状两种）和发动机线束护理剂（或发动机上光剂等）。这两样物品价格实惠，在汽配城购买总计大约60元，如果善于砍价，价格还能更低。

一把小刷子，刷头宽度适中，因为发动机舱的缝隙较多且狭窄，窄头刷子更为方便。

一个口罩和一双手套。发动机外表清洗剂对人体有一定刺激性，气味刺鼻，因此最好准备这两样防护用品。

02 寻找停车位置

虽然不需要用水枪冲洗，但清洗后仍会有污水流出，对环境造成影响。建议在进行发动机清洗前，将车停在有排水口的地方，如小区或道路边的井盖处、下水道旁。

03 拆卸发动机装饰盖

为了美观，许多车型都设计了塑料装饰盖。然而，仅仅清洁装饰盖并不足以维护发动机舱的清洁，因为下面的油泥仍然存在。因此，想要彻底清洗，首先需要拆下这块塑料盖。

塑料装饰盖通常通过卡子固定，直接用手抓住盖子边缘向上拔即可拆下。但部分车型的盖子可能连接着其他管路，如老款POLO的空气滤芯就设计在塑料装饰盖内，因此在拆下之前需要先断开所有管路。

拆下塑料盖子后，就可以看到发动机的主体，通常会发现它比塑料盖子脏得多。使用多年的车辆，在汽缸盖罩盖或机油加注口附近都会积累一些油泥，看起来像是灰色的亚光漆，这些油泥用水冲洗很难去除。

04 清洗油泥

此时，发动机外表清洗剂就派上用场了。先用布或刷子对发动机舱进行简单除尘，然后喷洒清洗剂。如果是刚刚停车，建议等待5分钟左右，让发动机稍微冷却一下再清洗，以避免对发动机造成不良影响。

摇晃清洗剂瓶子，待其均匀后喷在发动机舱内的零部件上。喷洒距离以15厘米左右为宜，尽量均匀喷洒，油泥多的地方可以着重处理。需要注意的是，发动机舱内的部分零部件如保险盒、点火线圈、发电机和E－CU行车电脑等应避免沾水或清洗剂，最好进行防水处理（用塑料布遮盖）。这些零部件可以单独清洁，建议将清洗剂喷在布上然后擦拭它们。

除了上述不能沾水（清洗剂）的部件外，其他部件的清洗方法相同，原则是能用手触及到的地方都尽量清洗到。

05 小刷子清理

喷洒清洗剂后，等待5分钟左右，让清洗剂充分溶解油泥。然后用小刷子进行刷洗，可以明显看到油泥被化开的效果。

发动机舱内缝隙较多，需要耐心刷洗干净，因为之后还会喷上养护剂。如果清洗不彻底，脏东西会被封在里面。发动机的进气歧管无论是金属还是塑料材质，都容易粘附油泥，颜色变得难看且难以清洗，需要用刷子仔细清洗。此外，发动机舱内的走电、走油液的管路也需要清洗干净，以防止油泥和其他污物对它们造成腐蚀和泄漏。这些带有纹理的管路清洗起来比较棘手，需要耐心清洗。

最后别忘了将刚才拆卸下来的塑料装饰盖也喷上清洗剂进行清洗。

06 用清水洗干净

清洗剂溶解油泥后，仍然会附着在发动机舱内的各个零部件上。因此，在它们即将风干之前，需要用清水冲洗干净。这里的用水清洗并不是指用高压水枪冲洗，而是用适量的水将已经化开的油泥冲掉。

如果经验不足或对发动机构造不太了解，建议使用小型设备如矿泉水瓶或浇花的小喷壶进行清洗，这样可以更精确地控制水流，避免水花四溅造成不必要的麻烦。用这些小型设备清洗比用高压水枪的“副作用”要小得多。

在用水清洗前，还需要采取一项防范措施：先启动发动机并保持怠速状态。原因有两点：一是防止点火线圈等关键部位溅到水后造成短时间启动困难；二是发动机运转后机体温度会上升，可以加速水分蒸发变干。

07 线束护理剂

用清水清洗后，一定要将发动机舱内部件上的水吹干，最好使用气枪吹干。如果没有气枪，可以用麂皮或吸水性能好的布擦干（最好不要用毛巾，因为会掉毛），然后等待其完全晾干。

如果追求更好的效果，建议给发动机舱喷上一层线束护理剂（也称为“发动机舱上光剂”等），其原理是相似的。这类用品可以在汽配城购买，价格范围在20元至50元之间。

使用方法很简单：待清洗干净的发动机完全晾干后，将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上即可。其作用是可以防止油泥积累、减缓线束老化以及降低老旧车型自燃的几率。需要注意的是不要用表板蜡代替线束护理剂，因为表板蜡比较粘，喷上后会黏附很多灰尘，反而使发动机舱看起来更脏。

自己动手清洗发动机舱不仅节省成本（如果不加线束护理剂，总成本不超过70元），而且过程简单快捷（30分钟即可完成从停车到全部清洗的过程）。关于清洗剂是否会腐蚀发动机舱内零部件的问题，可以放心的是，清洗剂不会对发动机舱内的零部件造成损伤。