多数司机在遇到汽车跑偏时，往往会首先想到去做四轮定位，但实际上，汽车跑偏的原因有很多种。胎面花纹磨损程度不一、悬挂系统设计问题或悬挂受伤、变形、移位等都可能是导致汽车跑偏的原因。在众多原因中，车主最应关注的是轮胎和悬挂系统是否出现异常。

在轮胎方面，胎压不等是导致汽车跑偏的一个重要原因。为了延长轮胎使用寿命，建议每两万公里调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度通常会比其他轮子大，不同的摩擦力会直接引发跑偏。正确的更换方法是前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调。如果需要更换新胎，应选择同一品牌、同一花纹的轮胎，并且最好四条胎同时更换。

此外，四轮定位不准也可能导致汽车跑偏，如前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等。为了避免这种情况，建议车主平时少上马路牙子，过大坑时减速行驶。在正常驾驶情况下，一般一两年也不需要做四轮定位。但一旦出现问题，必须到专业维修站进行检测，以免小检测点调整不准，问题复发。

在悬挂方面，新车由于悬挂系统故障导致跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都经过厂家的严格检测和调整。然而，也不排除原厂设计存在问题的可能性，如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。同时，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。转向节臂、转向节弯曲变形则可能引起汽车单向跑偏，而横直拉杆球头严重磨损后松脱将造成转向失灵，使汽车完全失去控制。

编后语：据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%。虽然跑偏不是那种能立即让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆仍存在诸多隐患。因此，建议车主还是应当“有病早医”，及时检查和维修车辆。