定期为爱车更换机油是车主们普遍知晓的保养常识，机油对引擎的重要性，就如同血液对心脏一样至关重要。虽然汽车维修保养手册上明确列出了换机油的里程或周期，但实际更换时还需根据自身的用车情况来判断，否则可能会损害爱车，增加维修费用。

更换机油的标准流程

在更换机油时，很多车主并不在场，无法监督技师的操作是否规范。因此，如果条件允许，建议车主在技师更换机油时，仔细观察以下关键步骤，特别是喜欢DIY的车主更要留意。

选择合适机油

严格按照汽车使用说明书规定的机油级别选择，若无相同级别机油，只可选用更高级别的机油，绝不能使用低级别机油代替。同时，要确保机油粘度符合要求，不要盲目追求价格，而要选择适合的机油。

放油与检查

技师扭开油底壳螺丝或机油滤清器放出废油后，需为油底壳螺丝配上新垫圈并拧紧。装上新机油滤清器前，要检查旧滤清器的橡胶密封圈是否已拆除，避免新旧密封圈重叠导致漏油。此外，要在新滤清器的橡胶密封圈上涂抹一层油膜，作为润滑介质，防止安装时密封圈摩擦破损。

适量添加机油

根据车辆排量适当添加机油，不可过多或过少。机油过多会导致引擎启动时内部功率损失，并可能产生烧机油问题；机油不足则会使引擎内部部件因润滑不足而加剧磨损，严重时可能引发烧瓦轴事故。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间。

换油后再检查

添加机油后，发动汽车让引擎运转3~5分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题，确保更换机油步骤正确完成。

更换机油的常见误区

误区一：选贵的就是最好的

过分追求品牌和价格，选用粘稠度过低或过高的机油。如NA车选用赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，或涡轮车选用粘稠度最低的机油。前者会损耗引擎内部功率，后者会加速引擎部件磨损。

误区二：贴心吹跑剩余机油

部分技师在放完机油后使用风枪往机油加注口打气，试图吹出剩余机油。然而，这会导致空气中的水分进入引擎内部，乳化新添加的机油，降低润滑效果。

误区三：省钱要选便宜货

使用副厂机油滤清器（可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。虽然看似省钱，但非原厂产品的过滤效果可能不佳，有损坏引擎的风险；继续使用老化变形的垫圈也可能导致漏油。

误区四：机油添加剂带来加倍保护

机油本身已包含基础油和添加剂，选择了优质机油后，无需再添加任何机油添加剂。肆意添加机油添加剂可能导致机油中的化学物质催变，降低机油的综合性能。