我们会听到很多修理厂的老板，抱怨修车收费难，修车师傅抱怨挣钱难

一边在羡慕吃喝玩乐的高复购率，一边也在比喻自己好比医院，修车对比修人

可是我们发现，无论我们多努力，似乎挣钱都很难，利润上不去

1、认清修车“痛苦消费”的本质

首先，车的保养与维修本质上是个“痛苦消费”

所谓“痛苦消费”是指客户在消费时是被动属性，不得不消费，不消费会造成更严重的后果

消费过程是一种时间、金钱的消耗，如果可以不去，客户不会主动意愿主动去消费

“痛苦消费”的典型代表：治病、修车、上辅导班、陪老婆逛街

“享受型消费”，客户是自发的、消费过程或结果是愉悦的，客户是愿意主动消费的

“享受型消费”的典型代表：KTV、美食、整容、陪热恋中的女朋友逛街(你们都懂得)

因为其享受型属性，因此用户的需求是容易被创造，甚至翻倍消费

如果愿意，可以天天去KTV唱歌(工作是陪酒除外)、每天胡吃海喝

而商家可以创造多种花样，和新鲜感刺激用户增加消费次数(比如，妈咪会经常和你说，我们这边又来新的姑娘了，声明：这些我都是听说)

而反观“痛苦型消费”

商家的优质体验并不能增加客户的消费次数，只是延缓或减轻用户在消费过程中的痛苦而已

比如，医院的服务再好，正常情况下你也不愿意进医院

修车是同样的道理，漂亮的前台小姐姐、美味的午餐、专业的技师都改变不了车主不得不修车的状况

车主也不会因为以上原因多保养一次车、或多换两对刹车片

2、“痛苦消费”高溢价是由结果价值大小驱动

那么，同为“痛苦型消费”的治病和修车，经常被大家类比

但一个不可忽视的事实是，“医院好赚钱，医生好赚钱”，“修理厂赚钱难，技师生活苦”

为什么?

过程痛苦不可回避的情况下，决定商品溢价只有结果价值大小来决定

治病的结果是人的生命延长，从大多数人的心中，生命是无价的

要么秦始皇不会荒废天下，去寻找不老仙丹

而修车的结果的上线是有价的，而且这个价是可量化、并且价值不高的

修车的结果价值上限是：汽车残值

很容易理解，如果我修车费用大于汽车残值就没必要去修了

这个残值有时候都会低到处置成本(而不是报废)

比如，半年后你要换新车，维修和保养、保险，基本都是能省则省

而在治病方面，消费是出奇的不理性，明知道治疗的结果只是让病人延长几天生命，而且病人很痛苦

因此，服务的实施人员，一个成了无价生命的给予者(医生)，一个是痛苦消费的“打手”(修理工)

人们对“神”，可以非理性溢价，跪拜、祭祀、奉献

人们对“打手”，心态是逃避、躲闪、拼命找替换方案(比如，残值处理)

3、“新常态”下后市场的盈利方式

在认识到修车这个品类的“痛苦消费”+低价值结果导向本质后，那么盈利方式就只有如下几个方向：

1、店面自身利润提升主要靠“降本增效”

我们要认清，修车是一个低利润产业的事实

在无法拓展用户消费次数的大前提下，如何合理的降低成本和增加效率是第一位。

这个大家在反复研究和讨论的话题，我就不再展开

2、产业级的供应链优化

前面说的是微观上进行“降本增效”

而从产业级宏观角度，则是在“可集中的核心固定资产”的“降本增效”

直接的就是汽配供应链，这也就是为什么资本都在重金下注这个赛道的原因

“可集中的核心固定资产”还有，非修车流程(技术、技师、设备)、运营、IT、品牌等

3、延伸“享受型”消费

“痛苦型消费”的优点在于消费的必要性，保养到期、保险到期是必须要消费的

歌可以不唱、美食可以不吃，但车坏了不能不修

因此，沿着车主的消费增加享受型消费品类是一个方向，汽车的高端洗美、改装、换新车等，都属于可直接延伸的“享受型”消费

有一个将“痛苦型消费”变为“享受型消费”的办法：给你漂亮的女朋友修车切记，修完车要马上离开!这年头，男孩子一个人在外，千万要注意安全!