Chomarat开发了一种玻璃增强材料，以适应汽车零件的批量生产，与金属相比，可减轻板簧的重量60%。

汽车业：为汽车车身底部生产的钢板弹簧重量减轻60%由于采用了克劳斯玛菲(KraussMaffei)工艺以及包括Chomarat和G-PLY玻璃增强材料在内的合作伙伴网络的参与，由复合材料制成的新型钢板弹簧的重量比钢制悬挂装置的重量轻60%。可以在需要的地方故意增加它们的强度，而耐蚀性可以提供更多的附加值。

“我们创建了织物，当Engenuity开发组件时，Huntsman提供了由环氧树脂制成的基质系统，JohnsManville提供了玻璃纤维，Schmidt&Heinzmann制造了瓶坯，AlPEx设计了RTM模具，Hufschmied(德国博宾根)负责通过铣削对零件进行模后加工克劳斯·玛菲(KraussMaffei)接替了恒瑞(Hengrui)的项目管理，并与合作伙伴协调该项目。”Chomarat的FranciscoDeOliveira解释

G-Ply：用于高速生产的增强材料为该项目开发的缝制UD玻璃适用于HP-RTM工艺(高压树脂传递模塑)，该工艺用于生产玻璃纤维含量高的板簧。织物的这种设计提供了改进的渗透性，该渗透性允许树脂流过预成型件的多层。

FranciscoDeOliveira追求：“这种新的增强材料包括粘合剂，以使瓶坯稳定并在切割和堆叠过程中实现自动化。Chomarat通过提供可在短周期时间内使用的新一代增强材料，加强了其在汽车行业的发展。”