就在十一假期前夕，国家市场监督管理总局公告称，将从10月25日起，对1月9日至2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车实施召回，这也是宝马i3(享超值金融政策再送1500元易车福利)车型本年度第二次宣布召回。2019年时至今日，新能源汽车已实行了5次召回，包括四个品牌，涉及车辆约2.76万辆。虽然许多人十分担心新能源汽车的产品质量问题，但从目前来看，新能源车的召回数量和次数并不多，今天编辑就来为您盘点一下2019年至今都有哪些新能源汽车进行了召回。

奇瑞瑞虎3xe

召回时间：2019年1月18日

召回原因：半轴传动失效隐患

召回数量：8580辆

今年国内新能源车召回始于奇瑞瑞虎3xe，2019年1月18日，奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起，召回部分瑞虎3xe电动车，共计8580辆。

这次召回的车辆在使用过程中差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动，加速时底盘出现异响，极端工况下松动的连接螺栓可能脱落，导致后悬置连同差速器整体位置下沉，连接在差速器两端的半轴发生窜动，造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

为了消除隐患，奇瑞汽车股份有限公司将免费为召回范围内的车辆将后悬置支架螺栓易松动部位与副车架总成焊接为固定连接，并对焊接部位给予终身的免费质保。

作为奇瑞新能源的当家车型，在瑞虎3xe上市之初它的续航里程表现还算不错，但是随着众多高续航车型的推出，瑞虎3xe的热度不断下降，销量已经被自家的后起之秀eQ系列超过，现在的瑞虎3xe急需推出更高里程的车型来增强自身的竞争力。

特斯拉Model S

召回时间：2019年1月18日

召回原因：高田气囊缺陷

召回数量：14123辆

在与奇瑞瑞虎3xe召回的同一天，特斯拉第一款量产车型Model S也发出了召回声明。特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年4月10日起，召回部分进口Model S汽车。

本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的NH4NO3气体发生器。在副驾驶安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

为了消除安全隐患，特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的副驾驶安全气囊。作为特斯拉大范围量产也是入华的第一款车型，Model S一直是特斯拉的门面车型，并且超长的续航里程也让其它对手难以望其项背，不过此次召回特斯拉也算是与许多车企一样被高田给坑了。

宝马i3

召回时间：2019年5月27日

召回原因：驱动电机控制单元故障

召回数量：47辆

2019年5月27日，宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年5月31日起，召回部分宝马i3纯电动和增程式电动车，共计47辆。

本次召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板生产错误，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

作为宝马第一款量产纯电车型，i3在今年5月发生了第一次召回，但是由于i3的销量在国内并不算很高，因此造成的影响并不算很大。为了消除安全隐患，宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元。

蔚来ES8

召回时间：2019年6月27日

召回原因：电池包模组内电压采样线束走向不当

召回数量：4803辆

2019年5月16日，晚上6点左右，在上海嘉定区一处居民楼地下车库中的电动车发生燃烧起火，起火车型为蔚来ES8(后经官方以及车主证实，并未起火，只是出现冒烟情况)。随着蔚来发布声明，并开始调查事故原因。2019年6月27日，蔚来公布了事故原因，并根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

为了解决起火隐患，上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包。

许多担心新能源车安全问题的消费者最害怕的就是汽车自燃，然而自打新能源车在市场上推出之后自燃事件时有发生，然而真正厂商快速给予回应并且详细公布原因并召回的厂家却没有几个。蔚来这个举措也算是为其它厂家做出了一个表率，出现问题并不是推卸责任，而是积极面对解决，这就让许多消费者安心许多。

宝马i3

召回时间：2019年9月23日

召回原因：驱动电机控制单元故障

召回数量：45辆

就在今年十一假期之前，宝马i3再次发出了召回声明，此次召回原因与上一次基本相同，虽说i3销量不大涉及车辆数量不多，但是对于宝马这样的大厂商来说十分不应该。2019年9月23日，宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。

本次召回范围内的车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

为了彻底解决驱动电机控制单元的故障，宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。

小结

据我们统计，2019年截至到9月份新能源汽车已实行了5次召回，包括四个品牌，涉及车辆约2.76万辆，虽然数量很少，但宝马i3是今年唯一一款两次进行召回的新能源车型。在这五次召回时间之中，有三次召回原因是新能源车独有的原因，但是令人担心的“起火”引起召回只有一次，并且厂家及时解决了安全隐患。总的来说，新能源车的质量还是值得肯定得，因此大家并不需要过于担心。