日产的新任CEO内田诚仍没有逆转日产汽车的颓势。

据路透社近日报道，日产汽车或将遭遇2009年3月以来的首次季度亏损。一位知情人士对路透社表示，由于销量下滑，日产汽车预计上一季度业绩“令人失望”，这将是日产自2009年3月以来首次季度亏损。

一位不愿透露姓名的日产高管表示，日产可能会下调集团2020年利润预期，从2300亿日元下调到1500亿日元，这将是11年来日产最低的利润目标。

曾有分析指出，日产目前的困境也凸显出前董事长卡洛斯·戈恩被解职后，公司所面临的混乱局面。

受戈恩事件影响，整个日产汽车仍处于动荡之中。2月12日，日产向戈恩提起民事诉讼，要求戈恩赔偿100亿日元（9102万美元）。日产希望通过向戈恩索赔来支付集团因戈恩案可能面临的高额赔偿。日产表示可能会起诉戈恩诽谤，戈恩在黎巴嫩新闻发布会上称日产的指控“毫无根据和诽谤”。

目前，日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前完成10%的产能削减，以控制成本。

2019年11月，日产汽车公布当季的季度财报，报告期内日产营业利润同比大幅下滑约70%。同时，日产还将2019财年的全年利润预期下调至11年来最低水平。

根据财报，7月至9月的2019财年第二财季中，日产在全球的汽车销量下降7.5%至127万辆，公司营业利润为300亿日元，约合人民币19亿元，相比上年同期下滑约70%，并且大幅低于此前市场预期。同时，日产还将2019财年全年的营业利润预期下调了35%，至1500亿日元，约合人民币96亿元，创下近11年来最低水平。

此外，由于受到新型冠状病毒疫情影响，中国的零部件公司停产导致日产九州工厂将停产。在中国国内，合资公司的东风日产武汉工厂也处于停产状态，成为影响日产汽车2020年业绩的负面因素。