其实这个问题的答案很简单，就是底盘装甲和发动机护板会增加一定的成本，不仅是这两个东西，别的高级配置先不说，就比如车身稳定系统、倒车影像、多功能方向盘等功能都有用，现在还有很多车型也没有做到全系标配，目的都是为了节约成本，有的是由于受到整车成本上的限制、也有的是想赚取更多的利润。

底盘装甲并不是什么护甲之类的，就是一层涂在底盘的防腐材料，因为整车在使用过程中难免会走一些水坑之类的，如果没有底盘装甲防护的话，防锈处理不好的话就容易生锈，维修起来还比较麻烦。对于高价位车型而言不用担心这个问题，底盘装甲会做得很全面。但是低价位车型就不同了，由于成本预算有限，所以一些车型会选择性的做底盘装甲，只是处理关键的部分，这样就能起到节约成本的作用，也许一两台车省不了多少钱，但是低价位车型往往是厂家中很走量的，一年几万十几万的算下来就会省不少钱。

发动机护板的道理也差不多，高价位车型上基本都有，但是现在很多低价位的都没有。有种说法是利于发动机散热和车身轻量化，其实稍微想一想就知道这种说法站不住脚。首先这个护板并不是紧贴发动机包裹起来，与发动机有一定距离对散热并没有影响，再就是车身轻量化是用性能更好的新材料代替原有的，并不是直接把某些部件拆下来。因此很多人会选择买车后加装，不过有一点需要注意，没必要选择太过于结实的，由于现在有的人潜意识里会认为越结实的东西越好，但是现在的车辆都有发动机下沉技术，护板太过于结实以后可能会影响到发动机下沉，装个塑料或者树脂材质的挡挡泥沙、小石子就行了，真遇到那种能把发动机托坏了的冲击，再结实的护板也没什么用。

综上所述，不装底盘装甲和发动机护板对厂家而言能够节约成本、提高利润，没有底盘装甲的话可能买车后去做一个，最好早点去车越新越好做，发动机护板的话可以装，由于不知道厂家在设计发动机下沉的时候有没有考虑到加装护板，所以最好是装个塑料或者树脂的。

严格来说，主机厂对于一些中低端车型是不一定标配发动机护板，而高端车基本上都有发动机护板。至于底盘装甲，所有的车辆在出厂时都会做防锈处理，只是我们车主想增强这个防锈的效果，所以才二次加装底盘装甲。

新车出厂为什么不加装发动机护板和底盘装甲，原因无他，成本。车企加装护板和装甲的成本要比我们自己加装低，但是再低，两者加在一起也会花费几百元的大洋，一辆车增加几百，1000辆车就是几十万的投入，这对于锱铢必较的车企来说，自然是一笔很大的开销，不标配也是自然而然的事。

于发动机护板，可以防止灰尘对发动机的侵蚀，也可以降低底盘磕碰时对发动机的伤害。而底盘装甲可以有效控制底盘的腐蚀，延迟底盘零部件的使用寿命。事实上，现在的车主养车都存在一个过度保养的问题，这样做对车辆固然是好，但是从另一个角度考虑，现在的车辆科技含量都比较高，基本上车辆即使跑到报废，底盘和发动机也很少会出现问题，而我们做这些更多的是求个心安而已。