日前，从相关媒体获知，滴滴正式开启造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。

有消息称，滴滴方面也已经开始从各车厂开始挖人，这其中就包括曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江。不过这一消息在晚些时候遭到了本人否认，朱江现就职于福特中国，他认为这个谣言是为了干扰下周福特中国即将上市的国产纯电动SUV Mustang Mach-E。

滴滴造车早有源头，早在2018年，滴滴就和理想汽车达成合作并成立了合资公司桔电出行，双方甚至还合作研发一款用于网约车出行的MPV车型，不过随后因各种原因未能量产。

2020年11月16日，滴滴出行正式发布全球首款定制网约车D1，这款车也正是由滴滴联合比亚迪共同设计开发。

如今，新能源汽车的竞争日趋白热化，高级辅助驾驶更是核心竞争力的体现。滴滴在这方面也早有准备，L4级自动驾驶车型的研发与量产已被列为当前内部的重点项目。

自2016年开展自动驾驶研发，滴滴自动驾驶研发团队已有数百人，近期自动驾驶部门计划筹集多达5亿美元的资金，以用于帮助滴滴加快无人驾驶汽车的量产，并投资人工智能芯片等技术。

滴滴计划持续在更多城市开展载人项目，并探索出行之外其他场景下的自动驾驶技术落地。此前，滴滴自动驾驶已经获得上海、北京、苏州、合肥、美国加州等地的道路测试牌照。

2020年6月，滴滴自动驾驶与北汽合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于自动驾驶出租车运营。

此前有媒体报道称，滴滴出行将在年内赴美IPO，预期估值1000亿美元，考虑在美国上市后，再于香港二次上市。

所以如今来看，“造车”、“自动驾驶”等极具资本吸引力的标签，或将为滴滴的估值，打开更大的想象空间。