润滑系统是汽车发动机中最重要的子系统之一，该系统为发动机各个摩擦副提供动力润滑，其性能的好坏直接影响了发动机的性能和寿命。

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那么，优质机油滤清器能提升发动机润滑系统性能吗?在说这个问题之前，先给大家介绍下发动机润滑系统的小知识吧!

发动机润滑系统的组成：

发动机的润滑系统由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油集滤器、主油道、限压阀、曲轴箱通风装置、机油压力开关等组成。

润滑系统的工作原理：

机油泵从机体油池(油底壳)吸入润滑油，再把润滑油输入油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部的主油管，在压力作用下至各个润滑点。

润滑系统中机油的油温变化：

一般而言，小车运行时的正常机油温度在70℃~90℃，速度越快，油温也会相对提升，可以达到100℃~110℃，瞬间温度可升至120℃或更高。如果长时间温度超120℃，那就要检查系统了。

造成油温持续高位的原因有：冷却液缺失，冷却散热器堵塞，水箱的水垢或脏物造成冷却液流通阻力大等因素。

摩擦副间润滑油膜的作用：

发动机工作时，摩擦表面(如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等)之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损;并且，摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。

因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内所有相对运动部件的表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂(机油或油脂)，使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损、降低系统温度、延长发动机使用寿命。

润滑系统内的污染来源：

内燃机运转过程中，润滑系统内的机油会不断地变脏，污染的来源有以下几个方面：

外来杂质,如空气中的尘土通过呼吸管、加油口等处进入曲轴箱

零件磨损下来的金属屑

机油本身氧化过程中的产物，如各种有机酸、焦质沥青以及碳化物等

漏入油底壳的水

机油冷却器腐蚀烂穿或O型圈老化

水泵水封老化冷却水从水泵轴漏入齿轮室(该机型水泵传动为齿轮传动)

气缸套阻水圈老化破损

气缸套破裂、气缸盖裂纹或气缸床垫损坏

机油滤清器的作用就是用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使传递到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油，有效保护主机零部件，有效延长发动机使用寿命。

当然，机油滤清器是有一定使用期限的!当含有各类杂质的机油通过滤材的毛细孔时，油品内的固体颗粒和粘稠物被滤材拦截并被滤材的毛细孔吸附，使用时间越长，滤材毛细孔内的杂质量越多，机油的通过性会越来越差，当通过时的阻力值达到标定值，即为机油滤的寿命终了，也就到了机油滤或滤芯需要更换的时间了。机油滤的储灰量(DHC _ Dust Holding Capacity)指标越高，使用周期越长。

因此，优质的机油滤清器可以在全寿命使用周期内保持良好的过滤精度、机油通过性和储灰能力，可以有效提升发动机润滑系统性能。

勃马机油滤清器采用具有高效粒子过滤拦截能力及杂质储存能力的多层梯度结构过滤材料，能够在不同工况下保持过滤和储存杂质的能力，同时保证足够且稳定油压的机油供给。并且带有高颜值外观的耐腐蚀外壳，有精确开启压力的旁通阀和性能更佳的止回阀。

勃马机油滤能够安全、深度的过滤机油中的杂质，有效提升发动机润滑系统性能，延长发动机的使用寿命!