12月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：11月份汽车消费指数为72.3。受气温降低及多地疫情反复的影响，处于疫情防控和抵御严寒的考虑，促使一部分居民购车意愿加强。同时，年底经销商为完成销售目标开展促销，一部分客户会在年前提前释放购车需求。另外，随着芯片问题的缓解，汽车供应情况有所改善，挤压的市场需求也得到部分释放。整体看，12月汽车销售情况会好于11月。

购车欲望增加了，这对是汽车市场来说就是利好信号，有前期的消费就会刺激一系列的后期服务，比如说燃油方面。

2021年上半年，博世，壳牌和大众共同开发了可再生汽油。这种称为“蓝色汽油”的可再生汽油由基于生物质的石脑油或乙醇组成。其中，包括妥尔油，其可以在将针叶树加工成纸的过程中作为副产物获得。通过将其总计增加33%，可以减少碳排放，并且可以预期将每英里的排放量至少减少20%。

而博世，壳牌和大众共同开发可再生汽油，也并不是完全地解决了可再生的问题，因为其中依然有石油含量，只是石油的占比比较低，可再生物质占比更高，通过这种技术，当然能从一定程度上缓解石油短缺的危机。

先不说“蓝色汽油”的应用如何，截止到2021年底网络上并未有相关报道在生成，相对于市场需求，如果“蓝色汽油”能适应燃油车那么将会是一个重大的转折，自从提出全面普及国六政策后，近日，因国际能源价格等问题让能源短缺成为当前市场的热点话题，看来传统的92号汽油就要退出市场，目前市场上取之替代的是新型燃料—乙醇汽油。对于乙醇汽油的应用，目前已经使用的分别有北京、天津、河北等15个省份推广。而部分省份的一些城市，如广东湛江，广西柳州、南宁个别省份也有相应的推广。

乙醇汽油的发展挑战：

乙醇汽油相比于普通汽油最大的区别就是，乙醇汽油比普通汽油不经烧。

普通汽油主要成分包括烷烃、烯烃、芳烃，都是碳氢化合物，而乙醇是碳氢氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，给汽油中带进去了氧。由于乙醇热熔只有汽油的60%，所以说理论上来讲，加了乙醇的汽油的车子要比普通汽油车的它的油耗至少要高了6%。所以油耗量增大的同时一箱油行驶公里数还会变少。

乙醇汽油保质期也比较短，由于乙醇汽油容易遭遇水油分离，因此乙醇汽油的运储周期只有4天到5天。车辆加入乙醇汽油后，最好在15天内用完，超过15天还没有用尽，汽油可能会分解变质，产生一些不良反应。

新能源汽车发展前景：

据乘联会数据统计，在今年1-10月国内新能源汽车零售渗透率达到13%，相比去年增长两倍有余，预估到明年初就将达到20%，年底甚至可以超过35%。新能源汽车销量持续走高不仅代表着未来汽车产业的秩序变革，同样激发了国内汽车后市场电子产业的发展动力。随着新能源汽车的迅猛发展，相应的配套行业也在随之崛起，比如说充电桩，电机润滑油、电池等等。新能源汽车背后争夺的不仅是造车本身，还有背后的产业链和核心技术，新能源汽车市场的火爆，也带动了整条产业链的快速发展，对于国家发展不仅可以摆脱对化石能源的依赖，促进减少高排放、高耗能的企业转型，