北京一汽修厂员工补胎时偷偷扎胎被发现，店长：该部门为外包，涉事人员跑了。

12月18日，有车主爆料，在北京市朝阳区燕北合众汽车维修中心补胎时，维修人员趁检查时故意给轮胎扎眼。车主称，工人手套里藏着钢针，自己轮胎被多扎出一个破洞。

19日，维修中心店长称，以前未出现这种情况，补胎部为外包，涉事人员18日晚已跑路，目前正在配合警方调查。（12月19日时间视频）

去汽修厂补胎，却遭遇维修人员故意扎胎，也算是“奇遇”了。

维修人员的想法，其实也不难理解。多在车胎上扎个眼儿，就可以多补一个、多挣一份钱。为了赚钱，无所不用其极，甚至不惜直接上手扎胎，真够黑的，缺德带冒烟。

媒体报道所附的视频，看得人一愣一愣的——维修人员将钢针套在手套里，那也还是相当隐蔽了。一般人的脑回路，还真想不出这等损招。某些人的“聪明才智”，往往令人叹为观止，只可惜没有用到正地方。

更可惜的是，修理厂开在了北京朝阳。朝阳群众，那是神一般的存在，向来以眼尖心细著称。面对朝阳群众的火眼金睛，什么都难以遁形，发现修车工的小小花招，还不是小菜一碟。朝阳区的奸商们，当怵然而惊、引以为戒啊。

非常有趣的，是伎俩败露后汽修厂的回应——补胎部为外包，涉事人员已跑路！

汽修厂的回应亮了，不少网友都笑了：汽修厂，也有外包部门啊？出事了就说是“外包”，类似的新闻近年来委实不少。没想到汽修厂也当作“先进经验”引进了。

即便真的是外包，汽修厂就能一推六二五、不负责任了吗？肯定不能。跑了和尚跑不了庙，再怎么外包，汽修厂也必须对问题负责到底。

要说当下“水最深”的市场，维修领域绝对算一个，而修车，更是重灾区。

有朋友或许会提出建议：以后修车，就别去那些小维修厂啦，最好去正规4S店。

这样想的朋友，出发点肯定是好的，是出于善良。但非常遗憾，他们还是低估了现如今某些领域的复杂性。你以为4S店就放心吗？太傻太天真。

4S店同样坑爹。空口无凭，举个“栗子”——

2020年9月下旬，新京报记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店暗访，发现在上汽大众北京恒星天诚4S店，一名员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损。车间一名维修技师说，“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊。”这些都会以撞车受损来定损，“反正保险公司会给钱”。

在东风日产晟通专营店，服务顾问在向客户推销的时候，往往会让车主购买超出实际用量的机油，每次保养完毕，都会剩余一到两升，对于剩余的机油技师通常不会主动告知客户，而是会偷偷地将剩余的机油收集起来。在数天的暗访中，记者发现不仅仅是变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。（2020年10月19日新京报）

看看，某些4S店更黑更狠。小修理厂扎针儿，它们直接抡铁锤！

时至今日，不少人依然存在一个认知误区，就是往往认为“4S店实力雄厚、管理规范，相对而言值得信赖。因此，即使要多花几倍的钱，也愿意选择去4S店进行维修，图一个省心、放心。其实，在当前的消费环境下，4S店也并非一方净土，同样坑爹没商量，甚至坑得更狠、更肆无忌惮。

先损坏车辆的部件，然后再修理收钱，不仅涉嫌故意损坏公私财物，同时还可能涉嫌骗保等严重的违法行为。

造成乱象的一个重要原因，在于信息的不对等。修车，是比较专业的领域，普通人要么知之不多，要么干脆就是一无所知，还不是修理厂和维修人员怎么说，就怎么信。也正因此，黑心修理厂坑起爹来，才那么肆无忌惮。

其次，缺乏监管也是一大原因。消费者利益受到伤害后，往往会面临取证难、鉴定难的问题。一想到维权的艰辛，费时费力还可能没有好果子吃，不少消费者只好无奈放弃，选择“多一事不如少一事”。

汽车维修领域“坑”太多，需要专项治理。同时，也需要有一批讲诚信的维修企业脱颖而出，彻底摒弃行业潜规则，让汽车维修公开、透明起来，良币驱逐劣币，将那些坑害消费者的无良企业淘汰出局。