在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，商务部副部长盛秋平发表了重要讲话。他透露，商务部下一步将着手研究降低新能源汽车的保险费费率，以提升新能源汽车社会化维修服务能力为目标，从而切实解决消费者在购车后的后顾之忧。

盛秋平进一步表示，商务部将深入开展汽车以旧换新活动，并计划加大财政金融对这一领域的支持力度。他强调，要打好政策组合拳，力求建立一个让消费者“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制。这一机制的建立有望推动汽车能源的更新换代，进一步提高新能源汽车和节能型汽车在市场中的销量占比，同时也将使全链条各环节的政策更多地惠及消费者。

此外，盛秋平还提到，结合2024年消费促进年的工作安排，商务部计划组织全国性的汽车换新消费季活动。这将调动各方力量参与，进一步扩大政策的影响力，从而推动新能源汽车市场的健康发展。

近年来，我国新能源汽车市场迎来了爆发式增长，但随之而来的还有一系列衍生问题，如保险费用的上涨、三电系统和自燃的权益保障，以及三包法的实施界定等。数据显示，新能源车的案均赔款整体高于传统燃油车，其中家用车的案均赔款达到了7201元，比燃油车高出近600元。新能源车的高出险频率和高案均赔款导致赔付率显著超过传统燃油车，这使得保险公司的赔付成本居高不下。

由于赔付成本高企，保险公司对车主收取的车险费用也相应较高。此前，不少新能源车主抱怨称，同样级别的轿车，新能源车的保费竟然比燃油车贵了一倍之多。这无疑成为了制约新能源汽车市场发展的一大障碍。

如今，随着官方发声表示将研究降低新能源汽车保险费费率，这对于那些有意购买新能源车但担忧保险费用的消费者来说无疑是一颗定心丸。保险费率的降低有望进一步推动新能源汽车市场的健康发展，同时也将提升消费者对新能源车的接受度和购买意愿。