慧聪汽车，8月13日资讯快报

中欧就电动汽车临时关税产生贸易争端

目前欧盟已对进口自中国的电动汽车征收了高达37.6%的临时关税。对此，中国认为欧盟的调查结果和临时关税缺乏事实和法律依据，严重违反了全球机构的规则，并已要求世贸组织进行磋商。对此，欧盟执委会表示，他们相信对中国的电动汽车补贴的调查和反对措施符合世界贸易组织规则，并将继续展开调查。

丰田提交认证违规整改报告

丰田汽车针对日本国土交通省的整改令，提交了防止再次发生的对策报告。丰田将采取新规章制度，确保认证流程透明、责任明确，并由首席技术官和全球首席质量官共同负责整改。为加强内部审计，丰田还引入法律监督员进行流程审计。此前，丰田因七款车型认证数据造假而收到日本政府的整改令。丰田中国确认在中国市场销售的车型与此事件无关，且符合国家质量标准。

国内新能源车品牌发展强劲

Clean Technica数据显示，2024上半年，全球新能源车销量达7169712辆，同比增长23%，占整个汽车市场的18%，其中纯电动车占比12%。TOP20品牌榜中，中国品牌占据12席，且其中6席进入前十，TOP20品牌销量占全球新能源车市场的71.3%，相比去年同期减少4个百分点，市场集中度下滑。

日本车企正在搭建回收塑料供应链

日本汽车制造商如本田、日产等正在建立回收塑料供应链，以符合欧洲新车塑料中至少有25%必须是回收塑料的新法规。此举也面临回收塑料成本高的挑战。同时，日本政府将成立公私合营机构以支持塑料回收，而全球汽车用回收材料市场规模预计将大幅增长。

以旧换新补上漏洞

国家相关部门出台了多项政策以推动汽车以旧换新，二手车商和4S店工作人员发现了商机，通过高价回收老旧车辆再转手卖给想购置新车的消费者来获利。然而，新政策提高了补贴标准并限制了补贴对象，导致二手车商手中的报废车辆无法再赚取差价。现在，这些二手车商正在寻找方法处理高价回收的报废车以降低亏损。

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