近年来，受政策支持和碳中和需求催化，智能汽车产业规模逐渐增长。根据国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的蓝图规划，预计到2025年，中国标准智能汽车“体系基本形成”，有条件自动驾驶的智能汽车达到“规模化生产”，高度自动驾驶的智能汽车“在特定环境下市场化应用”。在政策的指引下，智能汽车产业如火如荼，加之5G和智能网联技术迅速推广，消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，汽车行业有望迎来全新爆发点。

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。目前来讲，汽车智能化分为车外智能与车内智能两方面。车外智能化指基于传统驾驶功能的智能驾驶，从L1到L5分为五级，分别对应着驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。车内智能化指强调生态构建、丰富汽车使用场景的智能座舱，是目前智能驾驶中最成熟的应用，据测算2025年市场规模达1000亿元，到2030年超1500亿元。

智能座舱是指集成了智能化和网联化技术、软件和硬件，能够实现对座舱空间进行智慧感知和智能决策的系统空间。通过车载信息娱乐系统、仪表显示屏、抬头显示、流媒体后视镜、视觉感知系统、语音交互系统、智能座椅及后排显示屏等电子设备，数字化、网联化、智能化的手段，来满足用户不同场景的不同需求。如今智能座舱的发展方向集中在屏幕的娱乐化，信息娱乐系统以屏幕为核心，分别为大屏化、多屏化、多形态化趋势明显。未来汽车除了中控和仪表屏，将增加副驾显示屏、后视镜、后排显示屏多个应用场景，在成熟的智能座舱体系之中，屏幕除了承担辅助驾驶的职责，还为副驾或者后排座位消遣娱乐。兆威机电（003021）近年来多方运作，已与众多车企携手，建立起面向行业未来的智能电子驱动系统从尾门电机、座椅按摩电机、座椅调节电机、EPB电机、尾门推杆电机、后视镜自动折叠电机、风门控制器、HUD翻转电机、车载音箱电机、车载喷雾电机、车载屏电机、自动门窗电机、全景天窗电机等，再加上EPS助力系统、车载摄像头及ADAS系统集成相继取得成长。

根据IHS数据，中国目前智能座舱配置新车渗透率约为48%，预计至2025年将达到75%，超出全球市场的配置渗透率水平。智能座舱的发展推动相关硬件功能多样化及算力将持续提升，相关硬件的升级以及集成度的提升也将带动PCB性能及技术的升级，从而带动市场规模进一步上行。如今智能汽车行业仍处于起步阶段，加之受疫情影响，行业缺口巨大，发展空间十分广阔。智能汽车能够将手机的百万量级的应用融合到汽车中，实现汽车应用的量级突破，有望继智能手机之后，成为新一代的超级终端。