博世新能源汽车核心部件

制造基地落成启用

10月17日，博世集团旗下全资子公司博世汽车部件(苏州)有限公司(以下简称“博世苏州”)宣布，其在苏州工业园区投资建立的新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地正式落成启用。

该基地自2023年3月奠基以来，历经一年多时间的高效建设，生产车间已在2024年8月如期竣工并完成验收，在2024年下半年正式量产。新基地生产区域建筑面积超过7万平方米，包括生产制造车间、能源中心、化学品仓库及安防保障区等。同时，新基地中与生产配套的物料周转中心和自动化物流仓库也在紧锣密鼓的建设中，将在2025年第四季度投入使用。

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示，中国对于博世而言是重要的市场，为集团总销售额贡献了不可或缺的力量，“但中国之于博世，远非单一的消费市场所能概括。它正以惊人的速度崛起，成为技术与创新的高地，引领电气化、智能出行、人工智能、数字化、能效提升等前沿领域的飞跃发展。”

比亚迪申请电池控制系统及车辆专利

解决动力电池包充电速度慢的问题

近年来，伴随着是新能源产业，比亚迪发展步伐也越来越快，成为目前全球较大的新能源车企，已连续3年上榜《财富》世界500强榜单，2024年从2023年的第212位跃升至143位，成为年度排名升幅较大的车企。

比亚迪在业绩层面上同样获得亮眼表现。上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团;净利润136.31亿元，同比增长24.44%;扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

值得一提的是，2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，是比亚迪史上净利润较高的第二季度。

这一成绩的取得，不仅得益于比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，更与其在技术创新和产品力上的持续投入密不可分，财务表现显示出其强大的市场竞争力和盈利能力。

佛吉亚汽车内部系统公司申请可展开

气囊车辆内饰面板及其制造方法专利

2024 年 10 月 22 日消息，国家知识产权局信息显示，佛吉亚汽车内部系统公司申请一项名为“用于在可展开气囊上使用的车辆内饰面板及其制造方法”的专利，公开号 CN 118790191 A，申请日期为 2024 年 4 月。

专利摘要显示，本发明公开了一种用于在可展开气囊上使用的车辆内饰面板及其制造方法，该车辆内饰面板包括外基底部分，该外基底部分具有顶侧、底侧、撕裂缝和从该外基底部分的该底侧延伸出的结构肋。该面板包括内基底部分，该内基底部分具有顶侧、底侧和从该内基底部分的该顶侧延伸出的偏转器。该偏转器被配置为在该气囊展开期间接触该结构肋和该撕裂缝。一种制造该面板的方法，该方法包括将该外基底部分与该内基底部分一起注入，并且在铰接区处将该内基底部分朝向该外基底部分折叠。

法雷奥Q3销售额同比下降5%

再次下调全年销售额预期

10 月 24 日，法国汽车零部件供应商法雷奥(Valeo)表示，今年第三季度(7 月至 9 月)，其销售额同比下降 5% 至 50 亿欧元，低于分析师的平均预期 51 亿欧元。

目前，法雷奥预计其今年销售额将达到 213 亿欧元(约合 230 亿美元)，低于此前 220 亿欧元的预期，但该公司保持其今年利润率和自由现金流预期不变。

这是法雷奥今年第二次下调全年销售额预期，反映出欧洲汽车行业正遭受电动汽车转型不确定性带来的沉重打击。除向电动汽车转型外，欧洲汽车行业当前还面临多重挑战，包括生产成本高昂、需求下降以及来自中国的竞争日益激烈。