现在造汽车的打算造手机，造手机的准备造汽车，似乎跨界已经成为未来发展的趋势。都希望在别的领域获得新的突破。比如小米已经官宣进军汽车市场，正式确定造车项目。

由雷军亲自带队，拿出上百亿元资本，这将是雷军最后一次创业项目。那么现在小米汽车的进展如何呢？为何巨头们都进军汽车市场？

小米汽车立项

小米用了十多年的时间，成为手机行业的世界前三。在很多人都不看好的情况下，小米实现了超越苹果的目标，证明了自身的实力。不过雷军已经不打算仅在手机行业发展，而是准备去造车。

根据雷军透露，在2013年时对电动汽车产业就产生了兴趣，于是在七八年的时间中投资了众多电动汽车领域的公司。由此可见，雷军有造车的想法并非心血来潮，而是有慎重考虑的。在雷军认为时机合适时，终于对外公布了自己想要造车的想法。

雷军将为小米汽车而战，把造车作为最后一项创业项目，小米汽车就此立项了。此后数月里，小米一直在布局市场。今年9月份，正式注册成立了小米汽车有限公司。

从雷军放出的公司成立现场图可知，初期的管理团队大致会由19人组成，另外雷军将担任小米汽车公司CEO。

从立项到成立公司，再到如今已经过去了大半年的时间，那么小米汽车如今的进展如何呢？

10月19日，关于小米汽车传来了新消息，雷军公开发声，小米造车项目和团队的进展都超乎预期，预计到2024年上半年小米汽车将正式量产。

这是目前为止，小米汽车非常清晰的发展规划了。到2024年或将量产首款汽车，到时候国内或将诞生出新的汽车巨头。

当然，和传统车企不同，小米走的是智能汽车路线，，以新能源作为驱动基础。就像国内汽车市场上的蔚来、小鹏、理想一样，主打新能源汽车市场。

为何都进军汽车市场？

小米并不是第一个进入汽车市场的手机厂商，华为也宣布进军智能汽车行业，而且2021年期间还将拿出几十亿美元的投资。

不过和小米不同的是，华为以智能汽车增量部件供应商的身份，帮助车企造好车。所以华为不会参与实际造车的业务，也不会投资任何车企。

除此之前，360、大疆、美团等等巨头都有造车的想法。这不禁让人产生疑问，巨头们为何都进军汽车市场呢？其实这是有原因的。

不难发现，现在的很多产业都发展到饱和状态了，想要更进一步变得十分困难。手机经过十多年的发展，能开发的功能都开发了，大部分的配置都是大同小异，难有创新突破。美团对应的外卖行业也是一样，再怎么发展也不可能突破现有的格局。

而智能汽车则完全不同，虽然现在已经有不少企业参与布局，也发布了各款车型，但智能汽车市场还属于并未完全开垦的肥沃土地。而且这块市场和各种科技产物都能相互融合，比如华为5G可以打造车联网，自动驾驶，鸿蒙系统也能打造还鸿蒙车载操作系统。

把智能手机的一些功能于智能汽车融合，实现更丰富的生态应用场景。还有汽车芯片的需求也十分迫切，未来汽车的智能化程度会变得越来越高，对芯片的应用范围也会不断增大。这一切的需求就目前来看，都无法得到满足。

还有最重要的一点就是新能源，为了碳达峰，碳中和的目标，新能源势必会成为趋势，只有顺应趋势发展，才能顺势而为。

结合这些来看，都是巨头们进军汽车市场的原因。但造车不是说说而已，有钱只是一方面，还需要长期的产品磨合。不单单要把产品做出来，还要确保产品的安全性能，这也是巨头们必须面对的。

小米汽车会成为年轻人第一辆车吗？

当今社会购买一辆汽车并不会困难，门槛其实是比较低的。很多人都是有车一族，但对于一些年轻人来说，还是需要好几年的奋斗才有可能买上心仪的汽车。如果是稍微贵一点的，就得靠家里人的支持了。

以小米手机在行业中的性价比来看，小米汽车是否会延续性价比策略，成为年轻人的第一辆车吗？其实是有一定可能的，雷军曾发起小米汽车价格投票，大部分的消费者都选择了10万以上。

相比现今动辄几十万的新能源豪车相比，消费者能接受的价格区间也就是10万到30万。当然，最终定价如何，小米汽车又能否成为年轻人的第一辆车，或许只有耐心等待了。

写在最后

雷军认为小米汽车的发展超出预期，造车和造手机不同，造车对供应链的需求会更大。小米需要重新布局汽车产业链，这不是一朝一夕就能完成的。对小米汽车比较期待的话，还需要足够的耐心，相信小米汽车会带来惊喜。

对小米汽车你期待吗？