11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，从加快推动绿色低碳发展、深入打好蓝天保卫战等七个方面共提出40条细则。《意见》提出，将持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车，进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程。

电动汽车势头正好

近日，新能源汽车头部企业陆续公布了10月份销量数据。比亚迪月销突破10万辆;AION订单突破2万辆;小鹏汽车连续2个月销量过万辆，登顶新造车势力销冠;大众ID.家族销量持续快速增长。在国家的政策指引下，我国新能源的汽车产业也得到了快速发展，近日，中汽协公布9月新能源汽车产销量。数据显示，2021年9月，新能源汽车产销量双双超过35万辆，同比均增长1.5倍。1-9月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。同时世界上有很多国家和车企都开始禁售燃油车，包括荷兰、法国、英国、瑞士、日本等不少国家宣布在2025-2040年间明确禁售或生产燃油车规划，电动汽车的发展势头热度持续上升。

氢能源汽车后劲十足

就近来看，氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要路线之一，一直受到国家政策和企业的大力支持，氢能和燃料电池汽车的产业链企业在市场上的关注度也在逐步提升。业界专家认为，商用车对载重能力、运输条件、环境温度有着较高的要求，为大多数电动汽车的锂电路线不能完美决这些难题，即使固态里电池技术发展成熟，载重与充电时长仍会限制在商用车的应用，从产业链看，随着上游氢能规模化，相信氢能源汽车的成本也会随着市场慢慢的普遍商业化。

新能源汽车发展势头正红，那么做后润滑油企业，又该如何发展呢?电动车不像燃油车需要大量润滑油。作为内燃机车必备的润滑油，会随着新能源汽车市场的壮大而消失?

新能源汽车正在改变整个汽车业态的发展，改变整个行业的供应链。目前常规的冷却液无法满足新能源燃料电池的使用需求,比如说解决氢燃烧过程中产生的水雾以及可能产生的与性能有关的难题等，还有很多挑战，来看看大牌企业的动态。10月28日，龙蟠科技石俊峰董事长以及龙蟠旗下锂电、氢能等各个新能源板块的负责人逐一登场，完整地阐述了龙蟠在整个新能源汽车领域内的完整布局，与此同时，龙蟠科技新能源汽车绿色化学系列产品等。

大企领头转型，就油品来说，福斯已经做出了样子，比如FUCHSBluEV的系列产品，包括湿式电驱EDF、混动专用变速汽油DHTF，以及干式电驱油e-DCTF，还有热管理油体，都是电动汽车的润滑油品。

未来润滑油品牌性可能会很强，因为能率先做出适应发展的创新产品企业并不多，其他企业不可能会投巨资重新研发，加入有实力的油品企业也是生存的选择，相信这些大企的决心与行动力，会加速润滑油市场的转型或者变革。