利用强大的综合国力，中国如今已经建设了多个便民工程，为了促进新能源汽车产业发展，中国这几年一直努力，而最近中国又拿下了一项全球第一！据统计如今中国国内的充电桩总数已经突破了220万台，这意味着中国再次打造了一项超级工程，建成了全球规模最大的新能源汽车充电网络，现在全中国绝大多数的高速公路服务区都已经安装了新能源汽车充电桩，它们的普及和新能源汽车的蓬勃发展未来将改变14亿人的出行，开着新能源汽车上高速或许未来将和开普通车上高速一样稀松平常，有网友对此赞叹称，美日这次休想追上中国了。

图为新能源汽车充电桩

如今人类面临的环保压力越来越大，各国都在大力扶持新能源汽车产业发展，中国也不例外，经过了多年的扶持，中国如今已经拥有了相当强大的新能源汽车实力，大量国产汽车品牌推出了的新能源汽车，新能源汽车消费占中国汽车消费的总比重已经接近了20%，为新能源汽车配套的充电桩网络也发展也非常迅速，早在好几年前中国就开始在高速公路服务区安装新能源汽车充电桩，如今这一计划已基本完成，中国几乎所有高速公路服务区都安装了汽车充电桩，可以为驶上高速公路的新能源汽车提供充电服务。

图为新能源汽车充电桩

这一成就极大的加速了中国新能源汽车产业的发展，要知道如今人类的电池技术还不够强大，新能源汽车的续航能力还很弱，无法和普通汽油车相比，特别是在行驶上高速公路之后，汽车的汽油机在高速公路环境下工作效率会提升，新能源汽车的能量消耗反倒会增加，必须有完善的充电服务设施才能保障新能源汽车的长途旅行能力，在高速服务区安装充电桩就消除了新能源汽车车主的这一后顾之忧，会促使更多消费者选购新能源汽车。

在高速公路之外，中国也出台了政策促进个人充电桩的普及，相比于配套设施需求较高的公共充电桩，个人充电桩只需要连接上小区的供电网络就可以运行，使用更加方便快捷，现在很多高端新能源汽车都会随车赠送个人充电桩，它们的普及一方面可以为车主提供更充分的充电保障，也可以降低公共充电桩的服务压力。

图为汽车换电站

除了传统的充电桩之外，中国还在扶持其他新能源汽车能量补充产业的发展，比如和充电桩相对的换电技术，如今多家国产汽车品牌推出了使用换电技术的新能源汽车，然而换电站的覆盖范围远不如充电桩那样广，前段时间中国也推出了一个专项计划，推进换电站在全国高速服务区的覆盖，相比于传统的充电桩，换电站可以在很短的时间里为车辆补充能量，但换电站的建设更复杂，成本也更高，只有使用国家政策推动才能促进换电站网络规模的扩大。

中国能获得这样的成就其实除了技术因素之外，更多地体现了中国实现碳中和的决心，为了保护地球环境，人类必须尽可能快地降低二氧化碳排放，也希望中国新能源汽车产业未来能更加迅猛地发展。