中国新能源汽车保有量突破1000万辆；全球十大畅销新能源汽车车型中有六款是中国品牌车型；中国车企比亚迪上半年新能源汽车销量突破64万辆，超过美国车企特斯拉……近期，中国新能源汽车市场发布上半年一系列亮眼“成绩单”，而最引人瞩目的则是上半年中国的新能源汽车市占率达21.6%，提前“交卷”，完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标。

市占率强劲增长的背后，是中国新能源汽车产业发展生态系统基本形成。

续航里程不断增长的动力电池和随处可见的充电桩、便捷的换电站，正在不断驱散消费者的里程焦虑。深圳市民李婷在经过多次选择对比后，于近期购买了一辆新能源汽车，她说，“用起来太方便了，夏天太热上车可以提前开空调，市里充电桩的布局在手机上随处可见。”对李婷来说，这是和开燃油车完全不一样的体验。

为了进一步完善新能源汽车基础设施建设，各地均出台了相关政策为新能源汽车产业的发展进一步扫除市场障碍。

在长三角副中心城市合肥，新建公共停车场和办公楼、商场、酒店等公共建筑几乎都配备了充电桩，2022年将新建各类充电桩8000个；广东省出台政策，要求高速公路服务区充电设施今年内全覆盖、小区停车场充电设施逐步实现100%覆盖；西南地区的重庆选择节点位置，改建和新建500多个超级充电桩，续航里程400公里的电车仅需15分钟即可完成充电；据统计，截至7月6日，蔚来在全国已累计建成换电站1011座、充电站1681座，接入第三方充电桩超过52万根……

汽车产业是支柱，人才是产业的根基，中国新能源汽车产业取得的成绩，得益于各地为创造新的产业增长极，围绕产业链布局人才链。“在汽车业，人才需求结构正在发生重要的改变。”雄狮科技总经理邬学斌说，过去，汽车产业人才需求主要集中在工程、机械、材料等方面，现在对软件类、算法类、光学类等技术人才的需求非常大。

安徽省合肥市多次组织召开产业链协同发展专题调研和座谈会等活动，积极做好新能源汽车产业链企业及高层次人才认定，目前已认定重点企业120家，高层次人才800人，为加快产业发展提供人才支撑。

中国新能源汽车产业正在迎来发展的窗口期，智能网联汽车的应用场景也在加速开放中。近日，上海市发布多项有关智能网联汽车的相关政策举措。在打造智能新终端方面，上海将加快推进智能网联汽车技术研发和落地量产，打造智能便捷低碳的未来出行体验，开辟移动“第三空间”。拓展车联网应用场景，推动自动驾驶技术在交通领域的试点应用。探索“人、车、生活”一体化消费新模式，加速互联网、消费娱乐、旅游和金融等行业与车联网、自动驾驶产业融合应用，重点打造10款以上爆款智能网联汽车，打造10个以上商用智能网联汽车标杆应用场景。