最近有一个李某男明星被警方通报的热搜，相信很多人都有耳闻，在网上冲浪的网友们面对人设崩塌的明星们，难免都有些疑问，近几年的娱乐圈怎么了，不管是娱乐圈还是其他的生活圈子，有交易有买卖就有风险和规范，这几年疫情影响很多出入境都遭到了限制，很多品质恶劣的人就把目标锁定在了国内，这种大环境低迷的事实，让很多人的生活和工作都有影响，包括进出口贸易也多少有些影响，疫情和环境等因素给买卖交易的市场带来了很多不利的因素。

新能源汽车市场动力十足

回到我们汽车的圈子，今天我们来关注新能源汽车，中汽协日前发布的数据显示，8月份我国新能源汽车产销量分别达到69.1万辆和66.6万辆，月度产销量再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1倍，继续保持产销两旺态势，业内人士表示，8月虽受限电等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好，新能源汽车销量表现超预期，呈现淡季不淡态势。预计9月份汽车产销量将继续保持高增长，实现“金九银十”的良好局面，与快速发展的市场相比，新能源汽车的售后服务市场发展是相对滞后，因为我们新能源发展较发达国家来说是比较晚的，现在随着大量新能源汽车即将进入维保高发期，售后服务需求与售后服务能力将呈现正比发展，是一个很有潜力的发展市场。

新能源售后市场满意度较高

有一则数据，显示关于新能源汽车特斯拉的，车辆80%的维修工作可以在不用去服务中心的情况下完成，并且特斯拉在中国开设了149家实体服务中心，覆盖64座城市。23家直营钣喷中心，覆盖19座城市;164家授权钣喷中心，覆盖118座城市，截至2022年8月，特斯拉售后服务问题在线解决率90.64%，400在线客服三秒接听率为86.72%，服务中心一次性修复率高达98.03%，用户反馈满意度也达到99.24%。

大企业大力布局新能源售后空白

一直是常谈的话题不乏新能源汽车的销量和售后效率，随着免征车购税政策延续至2023年底尘埃落定，新能源汽车发展也再迎利好，巨大的市场红利让我们的老牌汽车后市场服务商、互联网车服平台、跨行业巨头等争相入场布局。

我们来看企业动态，专注豪华车维修的华胜集团早在2016年便切入新能源汽车服务赛道，新能源业务经过多年发展不仅服务涵盖范围广，去年该业务板块的营收已达近两亿元，据网络报道华胜集团董事长、总裁周大军宣布启动豪华车维保+新能源业务双轮驱动，在继续夯实豪华车售后主航道之余，将豪华车售后业务长期积淀的竞争优势和标准赋能产品全面嫁接到新能源汽车销售及售后等创新业务，加大战略投入，实现新能源赛道切换。

一直不甘于OEM身份的宁德时代和博世，携手挺进新能源汽车后市场，7月25日，宁德时代与博世汽车售后首家双品牌授权新能源汽车维修站——重庆市润合新能源汽车有限公司暨宁德时代第150家乘用车授权维修站正式开业，天猫养车、途虎养车、京车汇等大型连锁品牌也开始广招门户，扩展势力。

未来发展前景仍然可期

随着新能源汽车的销售持续热销，大牌、快修、连锁、维修厂也成为新能源汽车的售后的支持者，对于新能源的造车新势力而言，电池在新能源汽车中成本占比很高，且维修技术门槛较高，自建营销门店投入大，部分布局广泛的后市场门店和企业便开始通过可支持的业务范围助力新车销售，从而达到互惠互利，这对于后市场企业而言不失为一个新机遇。