步入2023年后，中国汽车厂商加快了东南亚市场的布局，在电动车阵营，甚至已经抢占了当地绝大部分的市场份额。

以泰国为例，中国车企已经占据了其电动汽车市场的7成份额。而在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业，在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆。

此外，近日在曼谷举行的新一代汽车论坛“2023亚洲未来出行展”上，上汽集团高管称，希望把泰国定位为纯电动汽车生产的枢纽，目前上汽集团在泰国交付的纯电动汽车已达1万辆。

而比亚迪已成为泰国市场的电动车销冠，3月份泰国的纯电动汽车销量为6262辆，同期增长9.7倍，创出新高，其中比亚迪ATTO 3占近4成，ATTO已连续多月为泰国电动车销冠。

除了比亚迪之外，长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产，泰国工厂将成为这些车企，开拓东南亚市场的桥头堡。