据央视网报道，呼和浩特市每年12月中旬的最低气温能达到-30℃，而当地计划将2601台公车公营巡游出租车将全部更换为新能源车型，目前存量新能源出租车已超1000台。

然而，在实际运营中，这些可以换电的新能源出租车因为续航缩水，而不得不频繁换电。据司机介绍，他们新能源出租车标称续航430公里，但最近跑了一个多小时就剩下200多公里电量。换完电池后竟然还不是满电，只有320公里的电量，一天下来，他竟跑了4趟换电站，还都不是满电电池。甚至多位企业代表还认为，与南方相比，北方新能源出租车运营企业需要投入更大的“超建”成本。

随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始关注如何保养和维护自己的电动汽车。特别是在冬季，许多新能源汽车出现了“畏寒病”，续航里程大缩水，让车主们十分苦恼。那么，到了冬季，普通北方车主如何保养新能源汽车呢？

首先，我们要明白新能源汽车的电池在温度下降时，其能量密度会降低，从而影响电池的续航里程。此外，冬季的空调取暖也会消耗更多的电能，进一步减少了车辆的续航里程。因此，为了保持电池的健康状态，车主们需要注意以下几点：

1. 充电环境：尽量选择温度较高的地方进行充电，避免在低温环境下长时间停放车辆。如果条件允许，可以考虑在室内停车场或地下停车场等较暖和的地方停车充电。

2. 充电时间：冬季充电时间不宜过长，最好控制在6-8小时以内。如果长时间充电，电池会过热，影响电池寿命。

3. 电池保养：定期检查电池状况，包括电池的外观、电池液位等。如果发现电池有故障或损坏，应及时更换或修复。

4. 车辆使用：尽量避免频繁的急加速、急刹车和超载等情况，这些都会增加电量的消耗。在行驶过程中，尽量保持稳定的车速和适当的挡位选择。

5. 空调使用：冬季使用空调取暖时，可以设置适当的温度，不宜过高或过低。同时，可以选择适当的内循环模式，以减少车外的冷空气对车内温度的影响。

6. 充电设备：定期检查充电设备是否正常工作，包括充电枪、充电口等。如果发现设备有问题，应及时维修或更换。

除了以上几点电池保养方面的注意事项外，冬季还需要注意车辆的防冻和除雾工作。车主们可以使用专业的防冻液来防止车辆冷却系统出现结冰现象，同时定期开启车辆的前后除雾功能，以保持驾驶室的湿度和温度适宜。

工信部等部门发布了新版《新能源汽车产品技术要求》，明确要求新能源车的冬季低温续航里程衰减率不得超过35%；该项规定也将倒逼车企提升新能源电池密度、继续缩减冬季新能源车续航衰减。到了冬季，续航成了大问题，那么电池技术的创新提升也是关键。新型电池技术的涌现将为电动车的发展带来更大的可能性。当然新能源汽车的发展离不开充电基础设施的支持，充电基础设施的全面升级和扩展、智能充电站、高功率充电桩将进一步普及、提高充电速度、缩短充电时间的同时便捷的充电支付系统和充电网络的覆盖将进一步提高用户体验、促进电动汽车的普及。