2024年初，比亚迪、五菱汽车、长安启源、哪吒汽车、特斯拉等车企宣布下调多款新能源车价格至10万元以内，开启了价格竞争，其中也有大牌比如BBA，奔驰下降价车型最多，包括奔驰EQS、EQA、EQB、EQC新能源车，以及奔驰A级和GLA燃油车，其中，奔驰EQS最高降价66.9万元，现价55万起，宝马旗下iX1、i3、iX3三款车型降幅为50%和42%，另外，其旗下两款燃油车X1和2系的降价幅度均超过40%，奥迪也未能独善其身，旗下车型奥迪e-tron最高降价23.43万元，最大降幅40%，此外，奥迪A4L、Q5L、A3、Q2L等车型售价的最大降幅均超30%，很多新能源车型的价格甚至低于传统的燃油汽油车，这给消费者在选购车辆时提供了更多的选项，在相同类型和配置的情况下，新能源车型的门槛可能会更低，进而使得更多的人能够负担得起汽车消费，新能源汽车的火热开局，让燃油车市场一时无法适应，这内卷的开端，又将以什么方式结尾？

据中国汽车工业协会预测，2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。其中，新能源汽车销量1150万辆。在这样的市场环境下，燃油车与新能源汽车的竞争愈发激烈，然而，这种竞争并非单纯的价格战，而是涉及到技术、品质、服务等多方面的较量。对于消费者来说，选择汽车不再仅仅是基于价格，而是更加注重汽车的综合性能和满足个人需求的能力。

为了应对新能源汽车的崛起，燃油车品牌也在不断地创新和突破，他们不仅加大了在技术研发上的投入，推出了更加环保、高效的燃油车型，还在服务上进行了升级，提供更加个性化、贴心的服务体验，同时，燃油车品牌也试图通过营销策略的差异化来吸引消费者，强调燃油车独特的魅力和价值。

燃油车在市场销量遇冷，去库存成为近两年行业的主要风向，这也成为年初降价潮的导火索，当然价格下滑并不是唯一值得关注的因素，事实上，除了价格之外，我们还应该关心汽车的性能表现、外观设计、品牌口碑等等因素，从竞争环境来看汽车行业在2024年和2025年的发展环境将呈现更加内卷的特征，另外，市场也在变化，中国的市场更加多元化和个性化，需求因为新能源的提档不断地上升，对很多企业来讲，必须缩短汽车产品的生命周期，必须满足新的需求。

回想近年的燃油车就是压力中前行，无论是政府补贴，还是车企、经销商加大优惠力度，在短期内的确能够刺激市场，但暴力降价的背后，都是是燃油车市场的整体衰退，其实就是新能源汽车的崛起一度挤压了燃油车的市场空间。

2024年汽车市场将继续保持稳中向好的发展态势，但竞争也将更加激烈。无论是燃油车还是新能源汽车，都需要不断地进行创新和突破，以应对市场的挑战和满足消费者的需求。同时，我们也需要更加关注汽车行业的可持续发展和环保问题，推动汽车行业的转型升级和绿色发展。