据外媒最新报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对特斯拉自主研发的4680电池项目表达了前所未有的担忧，并向研发团队下达了“最后通牒”。如果到今年年底，4680电池在技术和成本方面仍未达到预期目标，特别是电池在使用过程中自行崩溃的问题得不到解决，马斯克可能会考虑放弃该电池的大规模生产计划。

知情人士透露，马斯克在今年5月已明确指示4680电池研发团队，必须在年底前实现成本的大幅削减，并解决电池崩溃的技术难题。这一紧迫性源于4680电池目前产量有限，且性能和成本均未达到特斯拉最初设定的目标，严重制约了特斯拉电动汽车的生产效率和成本控制。

特斯拉4680电池作为公司的重要技术创新，于2020年首次宣布，旨在通过提高能量密度、降低成本和延长续航里程，推动电动汽车行业的变革。然而，尽管特斯拉在提高4680电池产量方面取得了一定进展，但当前产量仍远低于计划水平，且主要应用于高价的Cybertruck车型，未能广泛普及。

尤为关键的是，特斯拉在干法阴极技术上的突破受阻，成为扩大4680电池规模的主要障碍。干法工艺被认为是提高电池性能和降低成本的关键技术之一，特斯拉虽已在阳极上成功应用该技术，但在成本更高的阴极上却遭遇瓶颈。

此外，特斯拉最近表示，预计到今年年底，其4680电池的每千瓦时成本将超过外部电池供应商，这进一步加剧了特斯拉在该项目上的成本压力。马斯克将电池行业的价格波动比作DRAM芯片行业，强调从供过于求到供不应求的周期性变化，暗示特斯拉在成本控制方面面临巨大挑战。

面对重重困难，特斯拉是否会坚持4680电池的技术路线，还是选择放弃并寻求其他解决方案，已成为业界关注的焦点。特斯拉的持续创新和战略调整无疑将对其未来的市场地位产生深远影响。