宁德时代近日宣布重大人事与业务调整。乘用车事业部执行总裁朱威及原时代长安公司负责人刘畅延职级上调至17级，但不再负责具体业务。公司动力电池乘用车业务将采用小组负责制，划分为12个小组，直接向负责市场业务的联席总裁韩伟汇报。此次调整在周末宣布，正值与汽车制造商新一轮降价谈判前夕，引发部分汽车公司意外。

宁德时代动力电池业务目前由12个小组负责，主要依据客户定位划分，小组中先出成绩的将获得晋升资格。朱威近年来业务管辖已有所收缩，主要负责国内造车新势力如小米、理想、蔚来等，而海外业务由他人负责。此次调整被视为老将让位，以激发年轻员工积极性。

全球动力电池市场竞争激烈，宁德时代虽连续7年登顶全球第一，但面临中创新航等第二梯队企业的强劲挑战。同时，国内汽车制造商如上汽、广汽等也在积极布局动力电池领域，提升议价能力和供应链安全。

宁德时代目前产能利用率为65.33%，低于两年前水平，但仍处于扩产状态，在建产能超过150GWh，其中近一半在海外。为应对国内市场供应过剩，公司正积极开拓巴西、泰国等海外市场。

宁德时代已制定目标，计划明年装机期望增幅在30%至50%之间，冲刺更高市场份额。面对行业激烈竞争，宁德时代并非唯一一家对业务进行调整的上游供应链公司，降本增效成为行业共同选择。