据彭博社报道，汽车研究机构Dataforce的数据显示，今年11月份，中国电动汽车品牌在欧洲市场的销量占比有所下滑。比亚迪和上汽集团旗下名爵汽车（MG）等品牌的销量占欧洲电动汽车注册总量的7.4%，较10月份的8.2%有所下降，创下自今年3月份以来的最低水平。这一变化主要归因于欧盟新关税的实施，使得中国出口至欧洲的汽车成本增加了35%。

中国海关公布的数据显示，今年11月份，中国在全球范围内的电动汽车出口量同比下降19%，其中对欧盟的出口量同比下降23%。Dataforce分析师指出，中国汽车制造商在德国和法国的电动汽车注册量较去年同期减少了一半以上，而在英国则实现了17%的同比增长，因为英国未对中国电动汽车加征进口关税。

欧盟委员会于10月29日宣布结束对中国电动汽车的反补贴调查，并决定对从中国进口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税，该关税已于10月30日正式生效。上汽集团因受到45.3%的高额进口关税冲击，其旗下名爵品牌在欧洲的销量大幅下降，11月份注册量同比下降58%。

然而，比亚迪在欧洲市场的表现却截然不同。今年11月份，比亚迪在欧洲的汽车注册量同比增加了一倍多，达到4796辆。Dataforce分析师表示，比亚迪正在占领欧洲电动汽车市场，而上汽名爵则正在遭受重大挫折。比亚迪近80%的注册客户为私人客户和车队客户。