座椅调高器（高度调节机构 seat height adjuster）通常安装在驾驶座上，方便驾驶员在垂直方向上调整自己的坐姿，增加乘坐舒适性。一些高档的轿车在副驾驶座椅上也安装了调高器，进一步增加乘员乘坐舒适性。

调高器概述

座椅调高器（seat height adjuster）是一种安装于座椅上，搭配座椅骨架的四连杆一起实现座椅高低调节的机构。

座椅调高器机构的工作原理是通过改变座盆四连杆的角度改变坐盆高度，使坐垫可以根据乘客的需求调高或调低。

调高器的分类

按照调节方式不同，调高器可以分为手动调高器和电动调高器，其中手动调角器又可以分为手轮式调角器和手柄式调角器。根据工作原理不同，手动调角器又分为单向器和泵式调高器，电动调高器又分为齿轮电机和丝杠电机。

2.1 手动调角器

手动调角器又分为单向器和泵式调高器，目前普遍使用泵式调高器，这种结构的优点是：体积小、安装方便；操作轻便、调节迅速；锁止可靠。

单向器：多应用在前抬高（后抬高也有在应用），因操作力较大、性能一般，目前市场上已经很少使用。

单向器

单向器的应用

泵式调高器：又称为调高泵，相对于单向器性能更加优异，可以轻松实现骨架平台化设计(同一个骨架，手动调高泵和电动齿轮电机直接更换就能实现手／电动调高座椅)。目前手动座椅基本都是此类调高器。

调高泵

调高泵的应用

2.2 电动调角器

电动调高器：通过电机驱动自动调节座椅高低。电动调高器又分为齿轮电机和丝杠电机。

齿轮电机：目前电动座椅应用最多，该电机输出的是齿轮扭转力。齿轮电机性能较好、更容易实现骨架平台化(同一个骨架，手动调高泵和电动齿轮电机直接更换就能实现手／电动调高座椅)。

丝杠电机：与齿轮电机的区别是它输出的是推力，并不是扭转力。目前随着骨架平台化程度越来越高，丝杠电机的应用也越来越少。

调高器工作原理

调高泵主要由锁紧机构、操作机构(棘轮)两部分机构组成。

每家厂商设计的锁紧原理和棘轮原理各不相同。

下图是T厂的PUMP机构原理图。

调高泵机构示例

操作机构（棘轮）简图

操作机构(棘轮)简图

锁紧机构简图